Eindelijk duidelijkheid over de invoering van een landbouwkentekenplaat (BE)

Eindelijk duidelijkheid over de invoering van een landbouwkentekenplaat
EINDELIJK DUIDELIJKHEID OVER

DE INVOERING VAN EEN LANDBOUWKENTEKENPLAAT


De transportsector was al lang vragende partij om paal en perk te stellen aan transportactiviteiten die gebeuren met tractoren die genieten van een aantal landbouwvoordelen (rode diesel, vrijstelling periodieke keuring, rijbewijs G…). Het Agrofront (ABS, Boerenbond en FWA) ging in overleg met de transportfederaties en de overheid en nam daarbij een constructieve houding aan omdat ook het Agrofront de oneerlijke concurrentie veroordeelt die ‘landbouwvoertuigen’ veroorzaken binnen de transportsector. Tegelijk was het voor het Agrofront cruciaal om de zogenaamde landbouwvoordelen te behouden voor de tractoren in land- en tuinbouwgebruik. Na lang overleg zijn alle betrokken partijen tot een akkoord gekomen. Agrofront reageert positief.

De FOD Mobiliteit en de FOD Financiën hebben een voorstel uitgewerkt om op korte termijn een specifieke landbouwkentekenplaat in te voeren. Deze kentekenplaat zal worden toegekend op basis van een vergunning afgegeven door de FOD Financiën (de zgn. contingentvergunning) die toelaat dat tractoren, uitgerust met een specifieke landbouwkentekenplaat, in de toekomst rode diesel mogen blijven gebruiken.

Indien deze voertuigen echter ook gebruikt worden voor activiteiten die niet verbonden zijn aan de exploitatie van een land- of tuinbouwbedrijf, zullen voor deze activiteiten bijkomende accijnzen moeten betaald worden en zullen ze ook onderworpen zijn aan de periodieke technische keuring.

De tractoren die volledig buiten de land- en tuinbouw worden gebruikt zullen een traditionele witte kentekenplaat krijgen. Hierbij denken we aan de tractoren die ingezet worden door bouwondernemers of rijden voor rekening van derden. Zij zullen ook witte diesel moeten gebruiken waarop een accijns verschuldigd is van momenteel € 427,6880 per 1000 liter. Zij zullen ook niet langer vrijgesteld zijn van de periodieke technische keuring.

Wanneer alle wetswijzigingen zijn doorgevoerd, moeten tractoren die ingezet worden voor transportactiviteiten aan dezelfde regels voldoen als vrachtwagens. Er is dan niet langer sprake van oneerlijke concurrentie. Als bijlage vindt u een tabel die de nieuwe regeling verduidelijkt.

Het Agrofront vindt het positief dat er duidelijkheid komt over de invoering van een specifieke landbouwkentekenplaat. Het feit dat tractoren, ingezet voor de exploitatie van land- en tuinbouwbedrijven, ook in de toekomst kunnen blijven genieten van de landbouwvoordelen is een belangrijke verworvenheid. Het Agrofront hoopt dat de discussies met de transportsector over het oneigenlijk gebruik van landbouwvoertuigen hiermee tot het verleden behoren. Dit zal echter maar het geval zijn wanneer straks de nieuwe regels ook op het terrein worden toegepast. Daarom vraagt het Agrofront duidelijke regels in functie van een correct handhavingsbeleid.


Meer info:

ABS: Hendrik Vandamme (0476 41 51 58)


Bijlage: De nieuwe regeling in het kort:



UITSLUITEND LANDBOUWGEBRUIK

GEMENGD GEBRUIK

UITSLUITEND ANDER GEBRUIK

Periodieke keuring

Vrijstelling

Geen vrijstelling

Geen vrijstelling

Rode diesel

Toegelaten

Toegelaten

Verboden

Ander gebruik

Verboden

Toegelaten

Toegelaten

Bijbetaling accijns voor ander gebruik

N.v.t.

Verplicht

N.v.t.

Kentekenplaat

G-LANDBOUWKENTEKENPLAAT

(contingentvergunning kunnen voorleggen)

GEWONE KENTEKENPLAAT

Filmpje Bron: FOCUS / WTV