Veiligheids beugel op oldtimer is dat verplicht

Laatst vertelde ze mij op de keurmeester cursus dat een oldtimer boven de 800kg geloof eigenlijk verplicht is om een rolbeugel te hebben. Maar dat dit eigenlijk nooit gebeurd en dat de politie hier ook niet op bekeurd. Het is natuurlijk altijd mogelijke dat ze dit wel doen. Maar rijd je vooral toerritjes en heb je de rest allemaal goed voor elkaar dan zullen je hier nooit voor aanhouden. De meeste agenten zijn niet eens bekend met deze regels.
Agenten zijn vaak meer gek op spiegels, verlichting en een afgeknotte driehoek is mijn ervaring.

Het wordt gedoogd op oldtimers, zolang je kunt aantonen dat je hem alleen als oldtimer gebruikt, en daar zit het hem nou net in.
Hoe toon je dat aan?
Zelfde geldt ook voor een oldtimerverzekering. Zolang je er alleen toertochten mee rijd of mee naar evenementen gaat is het goed.
Gebruik je hem echter een keer hobbymatig er er gaat wat mis ben je onherroepelijk de sjaak en krijg je geen cent uitbetaald want je bent dan gewoon niet verzekerd wegens ongeoorloofd gebruik en het neit voldoen aan de voertuigeisen.
Daarom heb ik ze gewoon WA verzekerd. Kost wel wat meer, maar ze kunnen je niks maken als er onverhoopt een keer wat mis zou gaan.
Over het algemeen is de politie erg tolerant tov oldtimerbezitters, zolang je de zaken maar goed voor elkaar hebt, zoals hierboven ook al gezegd wordt.

Hoeft niet, zoals hierboven gezegd, maar het is natuurlijk wel voor je eigen veiligheid

Moeten oldtimers ook rem en knipperlichten hebben ?

@Landini 6500 Als ze daar af fabriek mee uitgerust waren wel.
In principe moet elk voertuig wat aan het verkeer deelneemt voldoen aan de eisen uit het voertuigregelement, en dus ook als zodanig ingericht en uitgerust zijn.
Het is sowieso aan te raden om dat soort zaken goed voor elkaar te hebben. Zowel voor jezelf als voor overige weggebruikers.

@ford5000 maar een oldtimer wil toch zo origineel
mogelijk houden .

@Landini 6500 Klopt, maar een beetje creatief iemand vind daar wel oplossingen voor, zoals losse zelfgemaakte lampen en spiegel units die je gemakkelijk kunt verwijderen dmv van een paar boutjes en een eenvoudige stekkerverbinding.
Schijnbaar zijn duidelijke handgebaren als je af wilt slaan ook nog steeds toegestaan, maar eigenlijk moet je dat helemaal niet meer willen aangezien overige weggebruikers daar al helemaal niet meer op letten tegenwoordig.
Zorg dus dat je je zaakjes op gebied van verlichting in orde hebt.
Wil je helemaal geen concessies doen aan de originaliteit van het vooertuig dan rest er nog maar één oplossing. Op de dieplader ermee.

Bedank allemaal voor de info ik ben een stuk wijzer geworden

Ik zou er maar wel een op doen want als je toch omvalt kan je het meestal niet navertellen zonder beugel

WA kost mij iets van 70 euro per jaar... waar hebben we het over


Het voertuig moet voldoen aan de eisen die golden op het moment dat de auto op kenteken gezet werd, of indien het een trekker is, de eisen die golden in het bouwjaar van de trekker.
Vroeger was ook slechts 1 spiegel verplicht, oude Fiat Pandas enzo hadden vaak alleen een linker buitenspiegel, dat mocht toen nog, en de rechter werd wegbezuinigd om de auto voor een zo scherp mogelijke prijs aan te kunnen bieden..

Een veiligheidsbeugel was altijd verplicht volgens het ARBO besluit (dus niet via het voertuigreglement) indien de trekker gebruikt werd door werknemers. Een zelfstandige boer mocht erop rijden zonder beugel, maar als de landbouwonderneming een BV is is hij juridisch gezien een werknemer, dus moet de trekker van de Arbo wel weer een beugel hebben.

Of de Arbo wet nog steeds onderscheid maakt tussen eigenaar en werknemer, weet ik niet.

@patrickkrist Oldtimer verzekering 45 euro p jaar WA,, een rolbeugel is voor je eigen veiligheid dus gewoon er op zetten en er niet eens overnadenken of je het wel zou doen. gewoon doen dus

Ja bedank allemaal voor de reactie's