Met of zonder voor as vering en tms ??

Allebij direct erop zetten,

voorasvering rijdt gewoon stukken beter, ook ideaal op zandpaadjes ect.

en tms is ideaal met het gewoone boeren werk, gas geven en daar gaat die niks geen geknooi

Voorasvering moet je niet laten, dat rijdt zoveel malen fijner. Is de trekker later ook weer duurder te verkopen.

TMS heb ik geen ervaring mee, schijnt erg makkelijk en goed te werken. Ik weet niet hoeveel transport jullie ermee doen, als je het bedrag te hoog vind zou je zelf ook nog altijd laag in toeren kunnen gaan rijden.
Maar het lijkt mij erg mooi werken. Als dat vario eenmaal onder de knie hebt wil je niet weer anders.
Je schaft zon trekker aan voor minstens 10jaar, dan moet je het ook in 1x goed doen.
Met zon 300vario zoek je dan wel in de goede richting!

Ik zou er direct voor gaan hoor niks dan goeds hierover,als ik voor de keuze zou staan zou ik hetgelijk doen,hier in de buurt zijn er veel boeren met oorasvering en tms prima om te hebben

Ik zou er meteen alles er op doen. als je toch een nieuwe trekker koopt doe het dan meteen goed!

Oke ja het gaat over een 309 en dan met voorlader maar we je moet er wel mee leren rijden denk ik is wel een grote over gang van case naar fendt maar stront overpompen doen we en een stalmest rijden en wat pakken maar niet zo heel veel maar Maar we hebben op een demo gereden maar tms dat zal er wss wel op komen want het werkt super !

Jah tuurlijk als een ander het betaald zullen jullie alles meteen doen ja

ik zou zobieso wel de voorasvering gaan verschil is echt te merken hebben zelf de fendt met voorasvering en de jd zonder maar dat verschil merk je echt goed

en dan tms zou ik gewoon even bekijken en meer info over vragen als ik jullie was

Als je er nu al over zit te twijfelen dan zal je er later vast en zeker wel spijt van krijgen als je het niet doet lijkt mij zo, of het moet zoveeeeeeel meer in de prijs zijn dan wordt het anders..

Ik zou een 310vario nemen (mooiere gewicht/pk verhouding vind ik ) met voorasvering. als meer dan 5-600uur/jr draait zou ik ook de tms nemen( werkt heel mooi) maar is niet noodzakelijk met een paarhonderd/jaar.

Ik zou het wel doen voorasvering en heb je jaren veel meer rijplezier van en je inruilwaarde is hoog

Zo duur is tms niet, dus daarvoor zou ik het niet laten

Altijd allebei erop! ideaal

Dat is waar wil je ze nu uit geven maar dan krijg je met inruil weer terug het is net waar je voor kiest maar tms praat je over 1500 euro dus dat valt nog wel mee me pa is erg lang dus die zit heel de tijd schuin in de tractor op de koppeling constant met 1 voet en er zit nu 1.5 jaar een nieuwe koppeling in en licht er bijna uit dus daarom is tms ook wel handig denk ik

In een vario zit geen koppeling, en dat koppelingspedaal moet je ook zo min mogelijk gebruiken, dan is TMS ook wel makkelijk, alles met 't gaspedaal.
Lijkt me ideaal, zou er bij een nieuwe ook zeker wel opkomen.

Als iets doet moet je het gelijk goed doen

Het cormickje aan de kant na al die jaren trouwe dienst ....

Ik zou het er ook zeker bij doen TMS en voorasvering daar wordt het comfort echt een stuk hoger van!
Waarom zou je het koppelingspedaal niet mogen gebruiken in een vario? tegen mij is gezegd dat dat helemaal geen kwaad kan?

Zoals shovel- joopie zei ... meteen doen

Men pa heeft er al 5 versleten maar hij zij als ik stop met boeren dan koop ik nog een fendt maar zijn nog niet gestopt maar hij heeft altijd al een fendt willen rijden

Nee joh tms kost geen 1500
als je bij ons op het werk tms op een 300 serie laat zetten dan kost dat max 900 euro!
alleen op de andere vario's 400,700,800,900 die koste wel meer tusse de 2000 en 3000 uit me hoofd !

Nee het kan ook geen kwaat maar je gebruik m tog nooit!
ook al heb je geen tms dan druk je m gewoon neutraal!

Wat Hans zegt klopt, op een 300 kost dat nooit meer dan 1000 euro. Op grotere series varieert dat van 2000 tot 2500. Wij hebben laatst op een tractor TMS laten zetten dus...
Voorasvering is een must have! Dat moet je zeker niet laten .
TMS kan het rijden alleen maar vereenvoudigen, je zult 't dan sneller leren is mijn mening. Je hoeft enkel het gaspedaal te gebruiken en de rem, lijkt wel een hydrostaat dus dat is een eitje. Maarja, ik ken jullie portomonnee niet, dus we kunnen hier eigk niet over oordelen, maar als ik je advies zou mogen geven: je koopt niet ieder jaar een trekker, dus je zult er niet slecht aan doen beide opties te nemen .

Oke dat is waar en als je het er nu niet op zet en je wilt het er later op zetten dan word het wel wat duurder of alles in 1 x

Dan kun je idd beter alles in één keer erop laten zetten. Vergeet ook niet de meerwaarde over een paar jaar... Want dan zeggen de dealers dat ze een kale kip terug krijgen! Dat hebben wij ook eens gehad .

TMS op een 300 vario bestaat uit de volgende onderdelen
-Stoelschakelaar + inbouw
-Sticker TMS op de motorkap
-Programmeren met laptop.
Kost niet veel en zeker nemen! Ideaal.

Voorasvering zou ik alijd kopen, heb je een hoop gemak van en je werktuigen blijven ook beter heel. Neem ook de optie cabinevering mechanisch, dan krijg je schroefveren en schokdemper in plaats van rubber blokken. Kost ook niet zo veel maar het werkt super!

Ja daar hebben we het wel over gehad over die schokdempers koste idd niet zo veel

hoezo een kale kip

Op die 512 van ons zat toen niks

Zou bijde optie`s in deze tijd niet uitsluiten en vooral niet bij Fendt, deze behoud dan ook zijn inruilprijs!!
Bij DeVor hebben ze er nog een paar staan moeten ze dit jaar nog van af, dat wordt dan onderhandelen met een goede inruilprijs voor de Case.

@ stuifzand we zijn bezig met abemec en een andere dealer maar bij die ene dealer hebben we een fendt met voorlader en bij abemec alleen de tractor maar abemec had hem al besteld maar ze komen weer terug want ze MOETEN er vanaf waarom weet ik ook niet precies maar het moet dus ze komen weer langs dus laat ze maar hun gang gaan

stef_S o0w zo hebben jullie ook een 300 serie of niet ?

Omdat er ook een voorlader op komt is voorasvering wel erg lekker. als je bijvoorbeeld een baal in de voorlader hebt.

Als je een voorlader hebt is tms ook ideaal, alles op voetpedaal doen

Ja zo dacht ik ook voorasvering zeker pakken en de TMS gebruiken wij dikwijls bij maaien,mengwagen leegdraaien,... En bij voorladerwerk lijkt me ook makelijk. Bij onze 714 hebben we het er nadien laten opzetten omdat we niet zonder wilden dat zegt genoeg denk ik

Ik zou het er allebei op laten bouwen, het werkt super, comfortabel én ook belangrijk, zo'n trekker wordt ook aantrekkelijker voor een dealer als je hem weer inruilt..

Wat houd tms in

Ik citeer van mengeledriver:

Mengeledriver - 1 uur geleden
TMS op een 300 vario bestaat uit de volgende onderdelen
-Stoelschakelaar inbouw
-Sticker TMS op de motorkap
-Programmeren met laptop.

Ik zou inderdaad als ik jullie was allebij er op zetten, scheelt heel veel!

& kan het geen kwaad dat je met voorlader voorasvering aan hebt? heb al eens gehoord dat je met werktuigen in de fronthef & voorlader er op hebt beter geen voorasvering aan kan doen?

Voorasvering aanlaten natuurlijk, daar is die tenslotte voor gemaakt

Ik zou voor een 2wd Zeetor gaan, dan ben je lekker wentbaar en heb je ook een geveerde vooras.

Mijn buurman heeft ook een zeetor met een geveerde vooras, hij vind het ideaal met aanrijden van de maiskuil.

hij heeft ook een keer fort gehad met een geveerde vooras, maar die lekte erg. Maar missschien dat ik dat al een keer vertelt heb

Een zetor met voorasvering :lol:

De fendt 102 had zelfs al voorasvering :d

Als hij en fendt wil, wil hij geen zetor! dat is toch duidelijk gezegt....

Wat is TMS:
TMS is: je gaspendaal verandert in een rijpendaal dat wil zeggen dat je met je rechtervoet niet het motortoerental bepaalt maar de rijsnelheid. de max ingestelde rijsnelheid wordt bereikt bij voledig ingetrap RIJpendaal. deze functie kan uiteraard ook uitzet worden.

dit even voor de mensen die niet wisten van TMS was

Ik vind een 300 10x beter rijden met tms. Maar ik zou hem 100% zeker weten kopen met vooras vering. Dat is niet meer op te bouwen. En tms wel en het maakt kwa kosten bijna niet uit of je tms er later op zet.