Fendt 305 LS - traag werkende hef

Om een goede tractor zonder problemen te kopen, haha

Als je gas geeft gaat hij sneller omhoog

Rechts langs de stoel zit een klein pinnetje wat gebogen is deze kun je draaien, kan zijn dat die nu dicht staat

...

Pomp misschien versleten of de manchetten van de cilinder? Heeft hij wel voldoende druk op de ventielen?

Die daar naast de stoel omhoogtrekken en draaien. kan maar ene halve slag van los naar helemaal dicht.

Beste
Heeft er niets mee te maken!
Dit is de daalsmoring (regelen snel of langzaam dalen van de hef).

@Wimsumar jazeker wel. is ook de hef snelheid

Beste LanzFiat: Ik weet eigenlijk zelf niet of de hef er langzamer door omhoog gaat (gebruik het nooit) maar misschien komt het doordat de mechanische hefbegrenzer "ingeschakeld" staat.
Dit id de hendel links van de topstang.
Uitschakelen:
Hef helemaal onderin (anders wil het niet), dan de hendel omhoog duwen (+/_ 5 cm slagje).
Probeer eens.

@Wimsumar bij mijn fendt kan ik daar de hef wel dicht mee zetten. en idd de hendel links van de topstang kan ook nog verkeerd staan

Beste
De enige 300-serie Fendt-trekkers met regelbare hefsnelheid staan bij mij.

pff, luxe...

@Wimsumar Leg uit

@Wimsumar ik snap het niet, eerst zeg je niet te weten of de hef door dat pinnetje te verdraaien langzamer omhoog gaat en nu beweer je de enige te zijn met 300 serie fendt's die regelbare hefsnelheid hebben...

@marco steyr dat heeft hij niet gezecht hoor
beter lezen!

@gertjan_97 wat heeft hij dan gezegd??

Beste :
Nou, vooruit. Omdat je het zo netjes vraagt

Allereerst: De mechanische hefbegrenzer heeft geen invloed op de hefsnelheid (zojuist even geprobeerd).

Dan: De hefsnelheid kan ik op mijn 304-en regelen door een traploze volumestroomregelaar die ik tussen de (hogedruk)leiding vanaf de pomp heb gezet.

P.S. @Marco Steyr: Gertjan97 heeft goed gezegd dat ik het niet gezegd (of geschreven) heb, en dat je beter moet lezen.

@Wimsumar oke. naar mijn weten wanneer ik die kraan dicht zet kan de hef niet zakken maar ook niet heffen. en wanneer ik die kraan halverweg zet daalt en heft hij maar met de de helft van de volle snelheid van normaal. maar zal morgen bij onze nog eens even nader onderzoeken.

Beste
Ja, wel heffen. (Ook nog op normale snelheid).

@Wimsumar
Alle 300's zijn regelbaar in hefsnelheid; is hier ook al genoemd, namelijk het motortoerental

Hadden wij ook bij onze fendt bij ons was iets van hef krom onder de hydraulik in zon soort buis, weet zo gou de naam niet

Beste LanzFiat: Wat zegt de verkoper er van?
Is het altijd al zo geweest? (bijvoorbeeld door montage van een kleine hefpomp of oliestroomreduceerventiel).

Allemaal bedankt voor jullie reactie, de verkoper is een handelaar die er niet mee gewerkt heeft. Ondertussen ben ik wel verder. Bij de aankoop bleek de hydrauliekolie bijna op te zijn en stond het oliepeil van de motor aan de hoge kant. Nu alle olie vervangen, na een uurtje te hebben gereden bleek de hydrauliekolie met ca 5 liter te zijn gezakt en staat het motoroliepeil veel te hoog. Conclusie dus dat de oliepomp lekt bij het asje, hierdoor lekt er veel olie weg zodat de hef langzaam omhoog gaat. De pomp heb ik eruit gehaald en daar komen volgende week nieuwe oliekeerringen en O-ringen in.
De onderdelenverkoper vertelde ook dat er bij de versnellingsbak een lek kan optreden tussen de hydrauliek en de versnellingsbak, het peil van de bak wordt dan te hoog en de tandwielen gaan sneller slijten door de verkeerde olie. Voor hydrauliekolie heb ik trouwens John Deere olie gebruikt, dit is geschikt voor hydrauliek en versnellingsbakolie. Ik houdt jullie op de hoogte. groeten Douwe

Beste
Hydrauliekolie in de motor lijkt me schadelijker dan dat hydrauliekolie in de versnellingsbak zou lekken.
Schade en risico's zijn te beperken door een multifunctionele olie te gebruiken.
Bijvoorbeeld U.T.T.O.: Universele olie geschikt voor hydrauliek en transmissie.
Of S.T.O.U.: Universele olie voor motor, hydrauliek en transmissie.

Ja, beide is niet gezond, al gaat je versnellingsbak natuurlijk sneller slijten als je met hydro olie gaat werken.
De olie die ik nu gebruikt heb is inderdaad een combi van hydrauliek en transmissie olie, mocht dit ergens gaan lekken dan beperkt dit de schade nog wat.

Zo, de pomp heb ik helemaal uit elkaar gehaald, alle rubbers vervangen, de oliekeerring die de hydro olie met de motorolie scheidt (die bij het tandwiel) was behoorlijk hard. Eigenlijk ook niet vreemd na 31 jaar. De hef werkt weer prima en de olie blijft gescheiden. Wel iets om in de gaten te houden, als het oliepeil in de motor stijgt en de hydro olie raakt "weg" dan kun je de pomp gerust nakijken voordat de motor schade krijgt.
Komend weekend gaat mijn vrouw er de elfstedentocht mee rijden, mooie rit om te kijken of alles goed is.

groeten Douwe