Graafmachine-ramt-bewegwijzeringsbord

Ongetwijfeld ligt de schuld volledig bij het bewegwijzeringsbord. Tenslotte ligt het hier nooit aan de trekkerchauffeur/machinist.

Zonde van die kraan! Aan de voorruit te zien heeft de chauffeur ook n beste klap gemaakt....

@Max Deeleima Het is toch het bewegwijzeringsbord te laag of de giek te hoog....

Beste ArnoFendt (e.a.): Is de weg net nieuw (aanzienlijk hoger) geasfalteerd waardoor de vrije doorgang kleiner is geworden (dan mogelijk normaal voor deze kraanmachinist) ?

Wat is dat ook voor een gigantische constructie dan?

Naar het schijnt is er circa 25 centimeter extra asfalt boven het bestaande wegdek gekomen.

Het is zo gigantisch omdat je het dan eerder ziet

@Mengeledriver

Dus die waarschuwing van 4,10 klopte niet meer?

Asfalt ziet er nog wel erg mooi uit, dus wat dat betreft lijkt het mij geen oude weg, maar als ik de foto's goed bekijk, zie ik onkruid langs de stoepbanden, dus die staan er al wat langer, ook dat bord zit onder de groene aanslag en staat er ook al even. Als er 25 cm asfalt bij gedraaid was, dan lag de hele weg nu hoger dan de bovenkant van de stoepband.

Haha dachten jullie dat ik serieus meende dat er 25 cm bij geasfalteerd is Ik reageer alleen op Wim z'n scherpe blik op de zaak.

@Wimsumar
@Mengeledriver

De situatie is zo'n jaar geleden daar wel veranderd, maar geen idee of dat de beschikbare hoogte kleiner is geworden. Normaal gesproken zou er zonder aanduidingen een minimale hoogte van 4 meter dienen te zijn, lijkt mij,

Als het al een jaar geleden is en de doorrijhoogte klopt niet, dan was er veel eerder iets tegenaan gereden, op een drukke weg duurt dat geen dag.

Beste MengeleDriver:
Voor de kraaneigenaar kan het aan te raden zijn of de doorrijdthoogte klopt zoals aangegeven. Zo niet, dan heeft hij een punt.

Rijd ook regelmatig met een volvo ew140b met knikgiek. maar deze is in transportstand hoger dan 4 mtr. dus kan hij niet de schuur in in transportstand. dus misschien was deze ook wel net 15cm hoger dan 4mtr

Onze Doosan DX140 is met bak en knikgiek helemaal in, steel dus rechtop gewoon dik onder de 4 meter. Ideaal is dat.

@Mengeledriver Maakt allemaal niet uit, er is iets goed mis gegaan en de verwachting is toch dat de giek te hoog stond....

Op dat traject rijden meerde vrachtauto`s per dag en die raken nixs.......die zijn ook niet altijd onder de 4 mtr...........

De minimale doorrij hoogte is in Nederland 4 meter, TENZIJ het anders is aangegeven.

Machinist ligt wel mooi in het ziekenhuis.... Heeft een gat in het raam gekopt :|

ja dat is minder...........beterschap voor hem......

Twan zal volgende keer wel iets beter opletten misschien.....

Is hier in Leuven ook zo een brugje ...

Staan duidelijk overal verkeersborden met een maximale hoogte, stonden palen met kettingen aan, bijna alles wat te hoog is zou het moeten zien ...

Paal met kettingen: omvergereden door een kraan en heeft er een maand aan de kant gestaan omdat zijn papieren niet in orde waren voor uitzonderlijk vervoer. Zelfde firma heeft op 2km van die plek ook al eens een trein laten ontsporen.

Vrachtwagens staan er dagelijks voor om opnieuw te keren (moeilijke plek ook om te keren) wekelijks of toch zeker maandelijks zit er wel een trucker onder vast ... Vorige week woensdag 3 trucks achter elkaar die moesten draaien ...

Staat in zulke kranen, zoals deze hier, geen veiligheidsgordel ? Zo een klik gordel is niet de oplossing, maar blijkbaar had hij hem toch niet aan.

Ik denk dat Twan zat te teksten en daar door de wegbewijzering niet zag met z`n mollen vanger.

@atlaspower Sorry, maar om nu de link te plaatsen met de persoon gaat eigenlijk wel wat ver...
Gezien zijn privé leven mag dit wel verwijdend worden....

@atlaspower

sorry joh, ben het met @Boemrang eens, dus heb ik jouw reactie verwijderd.

Heb het hoofd van die man gezien.. Hij mag blij zijn dat ie nog goed bij kennis is