Bandenspanning trekkertrek.

0,3 rondom

Ik heb de banden meestal op 0.5 of 0.6 in de 11 ton. Weet niet welke klasse jij wilt rijden. Na het trekken als ik weg rij voor de sleepwagen kijk ik altijd naar het gegraven gat Hoe dat eruit ziet. Loopt het gat op t loopvlak bol dan heb je de spanning te laag loopt t hol dan t tegenover gestelde. Btw heb 2.6 mm profiel

@GROENEDEERE 4.5 ton alleen het volgende probleem is dat de wangen bij 1.5 bar al tegen elkaar aan staan , hoeveel kan dat kwaad om met nog minder te te slepen?

M8 kun je best zacht laten. De 0,3 zoals hier boven genoemd moet wel goedkomen

Ik heb 18.430 m8 met 0.25 en 16.9r30 op 0.3

Het tegen elkaar aankomen van de wangen bij dubbellucht is op zich niet zo erg. Er vanuit gaande dat de banden niet ten opzichte van elkaar kunnen verdraaien heb je maar een kort moment dat de banden even tegen elkaar aan drukken. Bij deze lage drukken in de banden kun je wel krijgen dat door het vervormen de band op die plekken iets schuurt. Maar trekkertrek duurt meestal geen uren.

M8en op 0.6, zo laag heeft weinig zijn want gaan ze vanzelf hol staan
Vredestein op 0.5 was mijn keuze ongeveer

Beste ZetordriverTimo:
Dat kan niet! In de topicopening schrijf je dat de banden 5 à 6 cm vrij van elkaar zijn. Normaalgesproken vervormt een band bij 1,5 BAR niet/nauwelijks bij verder onbelaste trekker. Ik denk dat je bandenspanningsmeter veel meer aangeeft dan de werkelijkheid als de banden wel tegen elkaar komen.

@zetordrivertimo zal toch kijken of je er niet een extra bus van 5cm tussen kan lassen. Kunnen je banden ook meer wangen en heb je wat meer grip. Zelf sleep ik op 0,5 en 0,35

@bikkertie zo veel joh ???????? niet geheim van de meester verklappen

Ik rij in de 4,5 ton met 18,4-34 op 0,6 dan vouwe ze al flink. 0,3 heeft weinig nut want als je gaat trekken gaan ze veel doorhangen en zakt je trekhaak ook dus alsnog verlies je dan grip

@Wimsumar ze staan 5-6cm van elkaar af met 2 bar erin

Mogen jullie met dubbellucht meE doen aan trekkertrek ?

Beste ZetordriverTimo:
Dat je Zetor rijdt, daar wil ik je niet op aanvallen (dat doen anderen maar)
Maar, banden op 2 BAR is een ronduit beschamende vertoning! Ik lees op je profielpagina:
"Wij hebben een akkerbouw bedrijf, en spuiten gras-maisland voor loonwerk".

Kijk, dat die onverbeterlijke veeboeren hun land naar de kl@te willen (of door de loonwerker laten) rijden, blijft voorlopig nog wel een moeilijk te genezen ziekte. Een beetje weldenkend akkerbouwer (loonwerker) weet echter wel beter.

Nogmaals: vergelijk je bandenspanningsmeter eens met wat die van een mechanisatiebedrijf/bandenboer aangeeft. Nu je 2 BAR noemt, is het vrijwel nog onmogelijk dat banden nog vervormen en de dubbellucht raken. (Je meter geeft dan vermoedelijk veel te veel aan).

ik heb ze mooi op 0.7 maar dat is dan ook enkelluchy

@Wimsumar die 2 bar zat in een trekker die we net een paar weken terug erbij gekocht hebben dat zat er dus al in. Die 5-6cm staan ze van elkaar af bij 2 bar, bij 1.5 bar staan de wangen tegen elkaar aan.

@KevVer jazeker dat ik weet wel haha

@Wimsumar

ben het deels met je eens maar in sommige gevallen kun je niet anders. Als het gewicht te veel wordt per band. zal de spanning omhoog moeten of de spaarpot kapot voor nieuwe banden.

banden aan elkaar is slecht voor langere tijd. Alleen heeft de dubbellucht voor trekkertrek heeft het weinig nu. De losse grond kan niet weg.

je moest eens weten hoeveel loonwerkers nog met hogere drukken er in rijden (ook in Friesland is 3 bar in een 710 65 38 geen uitzondering) je wilt met een volle gras kar echt geen 1,5 bar in je achterbanden hebben

Beste Atlaspower:
Op de kuilhoop heb ik daar geen moeite mee.
Trouwens, ga eens uit van 1 hectare gras geladen in de opraapwagen bij een eerste snede à 4 ton d.s./hectare. Bij 40% d.s.-gehalte van het kuilgras zit er 'slechts' 10 ton produkt in de wagen. Dat is nog niet zo heel spannend(!).