Ford 5610 - Hydraulisch systeem

Beste VC Haanstede: Met alle soorten van genoegen willen we op dit forum helpen. We kunnen echter vanachter toetsenbord/beeldscherm niet zien waar, wanneer en in welke mate de storing plaats vindt.
Nadere omschrijving A.U.B. (foto's, filmpje).

Komt de olie bij de snelkoppelingen voor de externe hydauliek / ventielen vandaan?

Dit is nog beter na te gaan wanneer je de rubberen afdichtingskapjes van de snelkoppelingen afhaalt, en daarna de slang met snelkoppeling van de machine insteekt.
Je kunt dan dus zien waar de olie langs lekt. Blijf hiervoor wel een meter uit de buurt van de koppeling wanneer je er druk op zet. En NOOIT met de handen/vingers gaan voelen waar de olie lekt wanneer er druk op het systeem staat of gezet wordt.
Er kan uit een koppeling die niet meer goed sluit ook olie komen wanneer je er geen slang op hebt aangesloten en er enige druk op komt te staan, zie uitleg hieronder.

Je ziet nu je de rubberen stofkap eraf hebt, per snelkoppeling een ronde ring uitsteken met een aantal ronde gaten erin. Dit zijn ingeschroefde snelkoppleingen.

Zie link:
kramp.com/shop-es/en/…

Deze hebben zelf een nylon O-ring waarop de snelkoppeling vanaf een machine af moet dichten. Deze nylon O-ring gaat na verloop van jaren lekken. Maar zal niet meteen heel veel olie langs laten zoals bij jou schijnt te gebeuren.

De inbouwkoppeling zit in zijn huis met 2 platte nylon ringen en 2 ronde O-ringen afgedicht. Misschien lekken deze (je ziet dan olie onder de inbouwkoppeling langs lopen).

Of, het afsluitklepje van de inbouwkoppeling gaat niet meer dicht (dit is het klepje dat door het pennetje wat je in het midden van de koppeling ziet zitten open wordt gedrukt wanneer je er een snelkoppeling van een machine in steekt).
Hierdoor kan er dus olie langsheen wanneer er geen slang op aangesloten zit en je er druk op zet, en ook wanneer er in de andere snelkoppeling van hetzelfde ventiel een slang zit waar via zweefstand olie af word gelaten.
Je kunt eenvoudig zien of het klepje nog afsluit door de ene met de andere te vergelijken, even in te drukken en kijken of ie goed terug komt in de zitting. Dit uiteraard bij een tractor waarvan de motor uit staat.

Komt de olie er aan de buitenkant ergens uit?
En als de olie heel snel warm wordt, zit dan het overdrukventiel niet vast, en kun je horen als de trekker stationair loopt of het toerental iets naar beneden gaat als je een hydrauliekhendel bediend?

Hier vliegt nog wel eens een o-ring er uit bovenop die ventielen, is met imbus los te draaien.

Bedankt voor jullie reacties. Ik print ze even, ik verwacht zaterdag weer naast de tractor te staan en zal aan de hand van jullie tips en vragen een stapje proberen te maken.
Wordt vervolgd.