Lampen die gaan branden op turbodruk

Heb je zeker gezien op trekkertrek nijkerk

Nee nee dat heb ik al vaak gezien maar vroeg me af hoe dat werkt? nu ik zelf sport rij is dat wel mooi!

Haha ik denk dat ze gewoon handmatig met ene knopje de lampen aanzetten

Nee dat weet ik zeker van niet!

Nee, ik heb de lampen geschakeld op de waterinjectie. Dat is bij veel trekkers anders.
Sommige trekkers hebben drukschakelaars na de turbo zitten. Dus een drukschakelaar die bijvoorbeeld bij 3 of 4 bar inschakeld. Werkt eigenlijk hetzelfde als een oliedrukschakelaar, als je oliedruk krijgt gaat je olielampje uit. Dit werkt eigenlijk precies andersom, als je dus druk krijgt gaat je lampje aan. Op zich niet zo heel moeilijk.

De waterinjectie schakel ik wel zelf met een knopje in, dus mijn lampen gaan wel aan door op een knopje te drukken.

Deze trekker heeft 4 drukschalaars, 1e lamp 1 bar, 2e lamp 2 bar, enz..

Kijk hier heb ik wat aan.. okeej dus als ik een drukschakelaar tussen turbo en inlaat spruitstuk zet moet het goed komen
Bedankt!

Ja dat is het idee. Nou weet ik niet hoeveel druk die inter heeft dus dat zal je eerst moeten meten voordat je een drukschakelaar erop zet. Anders heb je er niks aan.

Jaja das waar! maar dat weet ik wel ...

Een instelbare drukregelaar van een compressor.
die er op zetten en dan de goede druk instellen en dan moeten de lampen het doen

Maar die zijn tog 220 of 380 of zijn die er ook op 12 volt?

Compressor schakelaar zijn volledig mechanisch, en schakelen dus alleen de 230V of 400V

Rik heb je stiekem bij ons onder de kap gekeken ???? moet je wel even een omkeer relai ertussen zetten ! dan werkt het prima! kun je zelf instellen wij hebben bij 3 bar aan en uit bij 1 bar . (volts maakt niet uit het gaat om de de druk waarbij hij schakelt de spanning regel je via een relai. en hoef je dus zelf niets te regelen!)

Volgens mij heb ik ooit eens drukregelaar mee genomen voor jou :lol:

Potjan drie je hebt helemaal gelijk !

Hej rik waar kun je zoon schakelaars krijgen en relais
?? en wat is het nu dan voor relais

Gewoon een relais met een wissel contact, kun je beide kanten op schakelen...
Dus met de druk sch. klikt ie uit, en dan valt ook je relais af, maar door het verbreekcontact komt er dan sluit dat contact en gaat de lamp branden.

Jah bedoelde eigenlijk die drukregelaar?
waar is zoiest te krijgen?

Bij elke dealer wel denk ik, en bij compressor dealers
Je kunt ook een oude compressor kopen, en dan de drukschakelaar dr slopen

Ff iemand vragen die nog een oude heeft liggen. of een oude compressor tussen het oud ijzer zoeken. suc6 er mee

Zoek op google: Drukschakelaar .. bar 12 volt. Die dingen schakelen op de massa. Dan hoeft je aleen maar een gat te boren en er een moer/verloop op lassen met de goede draad en dan draai je zo'n drukschakelaar er zo in.

Zo'n ding van compressor kun je natuurlijk zelf instellen dat kan bij een drukschakelaar niet.

Of 5 instelbare drukschakelaars kopen.
-de 1e stel je af op 1 bar
-de 2e stel je af op 2 bar
-enz enz enz.

Vanaf elke schakelaar trek je een draadje naar een controlelampje, eff het spul afstellen met een bandenpomp en klaar.

Wat nog mooier is maar ook veel moeilijker dat is werken met een printplaatje. Je moet dan een druk SENSOR hebben (die geeft een variabele spanning lineair met de turbodruk)
Onder je dashboard moet je dan een VU-meter print maken en daar kun je een led balkdisplay mee aansturen (werkt met een ic, de LM3914.
Google maar eens naar LED VU meter ofzoiets.
Werkt ook goed, en werkt traploos.
Als je handig bent kun je daar zelfs een digitale display op aansluiten en de kosten zijn vrij laag. Het gaat je wel heel wat tijd kosten om het werkend te krijgen.

Mijn drukregelaar koste 16 euro en kan ingesteld worden vanaf 1 tot 10 bar wanneer je de lampen aan wilt hebben.

En waar heb je die vandaan inter 724???

Waarom moeilijk doen met schakelaars en lampjes als je ook gewoon een analoog klokje kan monteren? of wou je graag aan de hele buurt laten weten met hoeveel turbodruk je rijdt?

Heel goed robin...jij hebt het door. Allemaal show show show

Volgens mij gebruiken ze lampjes omdat ze dan makkelijker kunnen zien wanneer de druk voldoende is. Het kan stuurfouten opleveren als je een drukmeter moet aflezen tijdens het rijden.