International 1055 - giert bij 4wd en rembekrachtiger

@Lars peeters Als de kruiskoppelingen niet gelijk staan, zou de 4wd moeten schokken.
Ik denk zelf dat de voorloop van de voorwielen niet helemaal klopt.
Maar waarschijnlijk hoort @josinter het geluid niet meer als hij in het veld rijdt.
In dat geval kun je het geluid goed gebruiken als waarschuwing: zet de 4wd uit als je op verhard terrein rijdt.

@roscho dat sowieso toch. Anders heb je met een dag je voorbanden glad toch?

@MaxxuM4ever Als de voorloop een beetje klopt, kan het met de banden wel een hele poos goed gaan. Erger is als het niet precies klopt, of als je veel bochten draait, dan nemen de achterwielen de binnenbocht en moet er iets schuiven of slippen. Met wat pech draai je dan de tandwielen in de bak of het voordifferentieel aan gort. In het bouwland kan de spanning wel weg omdat er altijd wel iets wielslip is.
Sommige trekkers gebruiken de 4wd om de remkracht over te brengen naar de voorwielen. Dat scheelt weer in de productiekosten, maar het kan alleen mogelijk als de 4wd elektrisch of hydraulisch wordt ingeschakeld. Bijvoorbeeld schakelen via de remlichtschakelaar.