Deutz f3l912

Laatmij even kijken, ik heb het originele boek erbij

Het probleem is dat er 1 van drie koppen niet meer vast genoeg ligt door de trillingen. ik wou gewoon weten op hoeveel kilo ik ze mag aantrekken zonder de bouten over te draaien omdat dit toch wel verschilt tussen de verschillende motors

@Robbyy als dat zo is lekt ie ook tussen de kop en cilinder bus, zal je hem er toch af moeten halen en de kop vlakken op de cilinder bus, daarna je draad in het blok even een tap erdoor zodat ze weer mooi draaien zonder weerstand, wat olie op je trekstangen en de boel zoals hierboven is beschreven weer vast zetten, ps er moet 1,1 tot max 1,3 mm ruimte tussen de kop en zuiger zitten, kleppen zowel inlaat als uitlaat 0,15 ,,, of als je had gezocht hier op TF met de zoekfunctie ,

goeiedag eem - 3 jaar geleden

Als eerste maak je de draadgaten waar de kopbouten in moeten goed schoon zodat ze makkelijk draaien,dan zet je de kop erop denk er om dat onder iedere kopbout een dikke stalen ring zit( de ringen die in de uitlaatpoort zitten zitten er meestal vast in door de kool aanslag en in de andere 3 zitten ze meestal los) Dan Draai je de kopbouten kruislings hand vast aan +/- 30nm met een moment sleutel. Dan trek je iedere bout 45 graden aan. Steeds kruislings!!!dit doe je in totaal 3 keer en dan trek je ze nog een keer 30 graden aan en je hebt ze op spanning staan. Maar als je koppakking lek had heb je er van die stalen ringen tussen de kop en de cilinder bus, als je die vervangt zou ik de ruimte tussen de kop en de zuiger ook maar even nameten met tin er tussen, en niet vergeten je kleppen weer te stellen