Een van de laatste echte Super 1500TVL's aan het werk, op een akkerdag in Unna! In de prijslijst van Schlüter zat ook altijd een vrij lange lijst aan opties. Deze 1500 heeft een optie die je maar zel

Schlüter Super 1500TVL

Schluterfan 5jr geleden

Een van de laatste echte Super 1500TVL's aan het werk, op een akkerdag in Unna!

In de prijslijst van Schlüter zat ook altijd een vrij lange lijst aan opties. Deze 1500 heeft een optie die je maar zelden ziet. Sommigen halen ze er zelfs af, omdat ze het geen zicht vinden...

De optie waar ik het over heb, is de "Maisgitter". Dit is namelijk een ander rooster vooraan en aan de zijkant van de motorkap. Dit rooster was zo geplooit, dat de trekker extra koeling kreeg bij zwaar werk. Die optie werd in sommige gevallen aangevinkt, als de koper ook de zogenaamde '"Rüfa" op zijn trekker wenste. Rüfa staat beter bekend als Ruckfahrteinrichtung, zo kon het hele dashboard, stuurkolom en stoel 180° gedraait worden. Bij de optie Rüfa hoorde veelal ook een ruitenwisser op de achterruit. De Maisgitter was dan een optie die veelal gekozen werd door mensen die de bedoeling hadden om met hun trekker te hakselen. Zo hoefde men minder snel het rooster te reinigen tijdens het hakselen. Je moet wat in de jaren 70 en 80, tijden waarin de Cleanfix nog niet bestond....

Deze 1500 heeft zowel de Rüfa, ruitenwisser achter als de Maisgitter! De Drülu (luchtremmen) en fronthef maakten hem in die tijd bijna multifunctioneel!

Laatste

Reacties

GerbertXL 5jr geleden

Kom op dat kan beter, anders heb je dr vaak een verhaal bij.

Schluterfan 5jr geleden

@GerbertXL

Het typen wil soms nog wel eens duren...

. Maar het verhaaltje staat er intussen

mf 6150 5jr geleden

Met een 4 schaar spelen in die zandbak, waar zijn de 5e en 6e schaar?

Schluterfan 5jr geleden

@mf 6150

Haha, ja je moet wat als je maar dit ter beschikking hebt.

casejxu 5jr geleden

@Schluterfan hoeveel paarden bezit zoiets dan?

Schluterfan 5jr geleden

@casejxu

Vanaf 1990 hadden de gewone 1500's 155pk. Echter was in die tijd de lastgeschakelde en of Special versie populairder. Van de trekker op de foto zijn er op 8jaar tijd maar 40 gebouwd, incl die met lange spatborden!

casejxu 5jr geleden

@Schluterfan special versie?

Schluterfan 5jr geleden

@casejxu

"Special" was een variant op de gewone trekkers. Dit stond ook op de motorkap vermeld. Mijn 1250 is ook een Special. Deze varianten hadden een motor met iets meer cilinderinhoud en vermogen. Waar bvb bij de gewone VL of TVL's een 7.1liter inlag, waren de Special's uitgerust met een 7.4liter motor. Vermogenverschil zat hem tussen de 10 en 15pk. Nadeel van de Special's is dat ze iets gevoeliger zijn voor de kopdichting. De rand tussen de bussen is 2mm dunner, waardoor ze meer de neiging hebben te gaan lekken. Ik heb bij mijn 12 er er op 400u tijd eens 2 mogen steken, maar dat was mijn eigen fout. Na vernieuwing is de beste oplossing na 50 bedrijfsuren de koppen nog eens na te trekken, dat scheelt wel is tot nu toe ook mijn ondervinding... Zelfs 25 jaar nadat de motorenproductie ten einde liep doen de huidige onderdelenleveranciers hun best om dingen nog te verbeteren. Zo zijn er ondertussen de versterkte kopdichtingen. Ze kosten wel wat, maar het vertrouwen is er terug, en dat heb je zeker nodig als je zo'n ouwe bokken nog bijna dagelijks inzet!