Fendt 312 Vario

dutchgamer 1jr geleden

Foto van een Fendt 312 Vario TMS
Mijn trekker heeft de 14.000 uur ook volgereden vanmorgen. Waarvan ik de laatse ≈100 uur.
Maar hij zal nog wel een poos door gaan, aangezien ze trekkers hebben met nog hogere uren standen. Onder tussen blijft de turbo goed door fluiten als je het gas loslaat.

Laatste

Reacties

rubenv 1jr geleden

Nog grote dingen aangehad in de 14000u?

dutchgamer 1jr geleden

@rubenv niet dat ik van weet. Alleen een brandstof injector of verstuiver die niet helemaal 100% is de laatse 30 uur ofzo. Dit heeft geen effect op de motorprestatie dat ik merk.

Fendttrisixfan 1jr geleden

@dutchgamer snel alle 4 de verstuivers vervangen dan, zou de eerst niet zijn die een gat in de zuiger blaast

dutchgamer 1jr geleden

@Fendttrisixfan je kon een sissend/ lucht zuigend geluid horen rechts van de motor. Als de monteur een brandstofleiding iets bewoog, hield het op. Hij doet het ook niet constant. Het brandstofsysteem staat nog goed op druk. Dat heeft een monteur gecheckt. Ik begon dat geluid halverwege de morgen te horen en ben toen begin van de middag bij Van Der Weerd langs geweest.

rubenv 1jr geleden

Nog grote dingen aangehad in de 14000u?

Baltus_steyr 1jr geleden

Hoeveel uren hebben de andere trekkers en wat voor merken zijn dat?

dutchgamer 1jr geleden

@Baltus_steyr beide Fendt.
Een 211 vario met 15.000 uur en een 712 vario met tussen de 18.000 en 22.000 uur als ik het goed herinner.
Gisteren gehoord van een vertegenwoordiger van Van Der Weerd op de ATH.

jammermaarhelaas 1jr geleden

Moet ook wel voor die prijs.

Fendt926Driver 1jr geleden

@jammermaarhelaas leg eens uit?
Waarom moet iets wat voor die prijs is zoveel uur maken?

Prijs per draaiuur is toch leidend?

Andre150 1jr geleden

jammermaarhelaas 1jr geleden

@Fendt926Driver

Ja. klein rekenvoorbeeld.

€ 100.000 / 10000uur = € 10,- per uur
€ 125.000 / 10000uur = € 12,5 per uur
€ 125.000 / 12500uur = € 10,- per uur

Wat betreft brandstof, dat ligt vooral aan wie er achter het stuur zit.

En begrijp me goed, wie graag met een Fendt werkt moet dat zeker doen, zul je mij niet over horen. Ik spreek in het echt alleen loonwerkers over hun ervaring met Fendt, en die (de medewerkers, de baas praat anders) zeggen over andere merken "het is geen Fendt"

dx11 1jr geleden

@jammermaarhelaas en onderhoud en reparatie is een beetje geluk hebben, dus met een goedkope trekker verdien je altijd meer? Toch raar dat weinig mensen geld willen verdienen dan?

jammermaarhelaas 1jr geleden

Quote Reactie van @dx11:

met een goedkope trekker verdien je altijd meer

Ja, letterlijk waar.

Kun jij mij dan vertellen, en liefst rationeel onderbouwd uitleggen welke trekker goedkoop is?

jammermaarhelaas 1jr geleden

Quote Reactie van @dx11:

onderhoud en reparatie is een beetje geluk hebben

Ja, is dat zo?

jammermaarhelaas 1jr geleden

Quote Reactie van @dx11:

Toch raar dat weinig mensen geld willen verdienen dan?

Is dat zo?

dx11 1jr geleden

@jammermaarhelaas hier zijn de goedkopere merken helemaal verdwenen. Geen zetors meer, geen Belarus, geen eurotrac. Dus ja, wellicht is dat zo

ronald-deutz-fahr 1jr geleden

@dx11 new Holland was een goedkoper merk, en ze zijn nu toch een grote speler. Weet eigenlijk niet wat ze nu kosten tov de rest. Is ook steeds moeilijker te vergelijken

jammermaarhelaas 1jr geleden

@ronald-deutz-fahr

Wat maakt NewHolland een goedkoper merk volgens jou?

ronald-deutz-fahr 1jr geleden

@jammermaarhelaas de aanschaf prijs. Dat zegt natuurlijk niks over de kostprijs per draaiuur, maar het is niet zo dat goedkope trekkers in aanschaf geen opmars maken. Bij nh zie je toch anders. Al durf ik niet te zeggen wat ze nu kosten tov de rest (alles is duur )

jammermaarhelaas 1jr geleden

@ronald-deutz-fahr

Er zijn er wel die naar NH kijken vanwege de aanschafprijs, en ervaringen met een duurder merk waardoor de goodwill daar een beetje af gaat. Uiteindelijk is het dan toch vaak net even een te grote stap om van merk te wisselen, want bv het hele GPS verhaal is soms anders, en je moet je dan weer helemaal inwerken in een ander systeem, om maar wat te noemen.

jammermaarhelaas 1jr geleden

@dx11

Dat onderhoud en reparatie een beetje geluk hebben is, en dat weinig mensen nog geld willen verdienen daar ga ik niet in mee.

Misschien waren de Zetors wel heel goed, niet alleen technisch maar ook financieel, dat wil ik zeker aannemen. Bij mijn weten heeft JD dit (deels?) overgenomen, 5000 serie?
Belarus en Eurotrac heb ik vraagtekens bij gezien de verhalen, maar goed, wat zijn verhalen waard?

jammermaarhelaas 1jr geleden

Quote Reactie van @Fendt926Driver:

Waarom moet iets wat voor die prijs is zoveel uur maken?

Wanneer prijs per draaiuur leidend is, en je gaat uit van gelijke kosten voor onderhoud en reparatie, dan zal de hogere aanschafwaarde ergens goedgemaakt moeten worden.
Brandstofverbruik heb ik reeds geadresseerd, maar wie het daar op kan halen, de krijgt van mij een felicitatie.

ronald-deutz-fahr 1jr geleden

@jammermaarhelaas

Quote:

Brandstofverbruik heb ik reeds geadresseerd, maar wie het daar op kan halen, de krijgt van mij een felicitatie.

Nooit een luchtgekoelde Deutz gehad zeker?