Ook kleinere trekkers doen mee in de tarwerace, zo ook deze cx ,had wel de 4wd nodig om het land te verlaten

Case IH CX 80

580 foto's van @1046

1046 8mnd geleden

Ook kleinere trekkers doen mee in de tarwerace, zo ook deze cx ,had wel de 4wd nodig om het land te verlaten

wim-same 8mnd geleden

@1046 maar ja, ook geen oplegdruk he. en vergis je niet. Tarwe is zwaar hoor.

Fast Eddy 8mnd geleden

@wim-same

Door de trekbek wat te verstellen in hoogte of naar beneden kan je wel druk op de achteras krijgen als je gaat trekken. Maar nooit zoveel als bij een gewone kieper natuurlijk.

PieterA 8mnd geleden

@Fast Eddy Als je alleen rechtdoor extra gewichtsoverdracht nodig hebt kun je ook een gatenbalk in de hef onder de dissel doen.

wim-same 8mnd geleden

@PieterA dan is de dissel krom ook, zou ik nooit doen met een schamel wagen.

PieterA 8mnd geleden

@wim-same Vaak gedaan voor net dat extra zetje. Wel even goed weten waar je mee bezig bent.

wim-same 8mnd geleden

@PieterA zelfs een triangel van een vrachtwagen aanhanger kan daar niet tegen. 100 ton trekken is geen probleem.

PieterA 8mnd geleden

@wim-same Klopt hoor; maar onder natte omstandigheden moest er wel eens wat

wim-same 8mnd geleden

@PieterA weet ik, en onde slechte omstandigheden hebben wij het ook wel gedaan. maar 's winters meestal nieuwe triangels lassen. onze balen wagens waren ook schamel wagens, en soms ging dat ook niet helemaal lekker.

PieterA 8mnd geleden

@wim-same Ik heb ook geen enkele originele triangel meer. Overigens ook wel door andere oorzaken.

wim-same 8mnd geleden

@PieterA mestal met een band in de triangel denk ik. ha ha

PieterA 8mnd geleden

@wim-same Bijvoorbeeld, of als je de trekker in een bocht stil zet met de hef omhoog. Dan zakt hij er 's-ochtends onder en de volgende dag bij het starten gaat de hef omhoog.....

Of: Trekker op slipregeling staan en dat de hef dan gaat heffen als je rijdt....

PieterA 8mnd geleden

@wim-same 12 ton tarwe; die beide wagentjes vol? Volle combinatie 24 ton?