Schlüter 1250V

@Gavrie Willemsen Hier valt nog wel wat moois van te maken. Een nieuwe is misschien niet nodig (ik heb de rest nog niet gezien). Gaat alleen aardig wat tijd in zitten om een nieuwe te maken of deze op te knappen. Een andere kopen is ook geen goede optie omdat al die motorkappen dezelfde kwaal hebben, dus vroeg of laat zal hij van tussen de 2 plaatdelen door naar buiten toe doorroesten.

@Kramer U800 @Gavrie Willemsen kan altijd bij jou eens langskomen met de kap.
Één specialist heeft er altijd een betere kijk op!

@Fendt 106 S Christoph Langs komen mag altijd

@Kramer U800 hij is eigenlijk Total-loss. Hij is op meerdere plaatsen gewoon doorgeroest.

@Gavrie Willemsen Ik heb ooit eens zo'n kap op laten knappen door een autoschadebedrijf. De eigenaar was ook wat trekkerhobbyist en hij heeft dat toen voor een prikkie voor mij geregeld. Plamuren, gronden en spuiten moest ik wel zelf doen. Zo'n 30 jr. geleden was ik daar 600 gulden (plm. 250 euro) voor kwijt. Dat was toen de trekker van bijgaande afbeelding. Helaas slechte foto, het is een afbeelding uit een film.

@Gavrie Willemsen Ja misschien is het wel beter om een nieuwe kap te maken als ik dit zo zie. Je houd waarschijnlijk niks over als je denk dat je nog wat kan gebruiken.

@Kramer U800 Ik zou toch altijd uitgaan van de oude kap, dan heb je alvast de grondvorm. Als je daar stukken uitslijpt en vervangt, hou je tenminste de oude vorm. En in de regel zit de roest alleen op plekken waar het water in blijft staan: onderin de rand, waar een u-balk op de kop zit, zodat er water in blijft staan, onderin de omgezette rand en langs de boorgaatjes voor de sierstrip.
Om die gaatjes niet opnieuw te hoeven boren, heb ik er nu een geplakte sierstrip ingezet.
In ieder geval staat wel vast dat je een goede plaatwerker nodig hebt.

@roscho Het ligt er aan hoe veel je te besteden hebt, wat je mogelijkheden zijn, wat voor tijd je tot je beschikking hebt en wat voor eindresultaat je voor ogen hebt.

Ik heb genoeg restauraties gezien die uitgevoerd zijn met plamuur, en niks anders dan plamuur, het plak en knip werk zeg maar. Als je het goed wilt doen gebruik je géén tot nauwelijks plamuur. Vooral bij zo'n motorkap van zo'n Schlüter heeft het een hoop te houden door trillingen, warmte en koude, dan bestaat er een risico op scheuren of barsten van de plamuur.

Als die van mij was zou ik toch overwegen om (deels) een nieuwe te maken omdat dat sneller is door onze achtergrond en het eindresultaat is vele malen strakker dan het origineel, daar komt bij dat er geen plamuur op hoeft. Dan gelijk van 1,5 of 2 mm plaat, de zwakke plekken in het design van de motorkap er gelijk uit halen en van RVS maken, dan heb je een motorkap die een leven lang mee gaat. Het zijn over het algemeen geen moeilijke motorkappen om na te maken.

Als je stukjes uit de kap gaat zitten slijpen, en er nieuwe stukjes in gaat lassen is de kans groot dat je het nooit meer goed krijgt, je hebt te maken met vervuiling van het oude plaatwerk (roest, verf etc.), en daar komt bij dat je warmte stopt in de plaat bij het aflassen, je creëert altijd spanning in het materiaal, als je het niet netjes doet zal dit altijd aan de binnenkant zichtbaar blijven. Er gaat daarnaast gewoon enorm veel tijd in zitten om dit te doen. Daarna zal er in veel gevallen plamuur overheen moeten, wat ook de nodige tijd kost om weer glad te maken.

Met het nieuw bouwen van zo'n motorkap ben ik niet bang voor maat afwijkingen.

Maar aan Gavrie de keuze wat hij doet, iedereen doet restaureren op zijn eigen manier en tempo, je werkt naar wat je kan en wat je te besteden hebt. Het is tenslotte allemaal hobby!

@Kramer U800 Kijk, de specialist aan het woord. Ik denk dat je wel gelijk hebt. Inderdaad was de kap die ik toen heb laten restaureren wel zo hier en daar wat gebobbeld door de laswarmte. Maar de schadehersteller heeft er wel héél erg zijn best op gedaan. Zoals je zegt, nieuw gemaakt is altijd beter. In dat geval is het misschien toch goed om eens bij Jensen (schlueter-traktoren.de/) te kijken. Die kennen de maten en hebben zoiets al eerder gemaakt. Zoals je al zegt, is dat uiteraard de beslissing van Gavrie.