Weideperceel mesten. Inmiddels groeit het gras hard genoeg dat de koeien het gras niet meer bij houden. Dan maar een paar percelen ommesten voor het maaien

New Holland T 7.250

  1. Foto's
    2. ›
  2. New Holland
    3. ›
  3. T 7.250
  1. Machines
    2. ›
  2. New Holland
    3. ›
  3. T 7.250
    4. ›
  4. Foto's
+2
fan van trekkers
Weideperceel mesten. Inmiddels groeit het gras hard genoeg dat de koeien het gras niet meer bij houden. Dan maar een paar percelen ommesten voor het maaien

Reacties

Ruben-Wind
Wist nooit dat jullie er een schuif as onder hadden. Is dat origineel of later op gebouwd?
+1
fan van trekkers
@Ruben-Wind alweer 10 jaar inmiddels. Luchtdrukwissel is er later onder gekomen, dat systeem heeft nu helaas storing
+1
Fendt926Driver
Quote Reactie van @fan van trekkers:
dat systeem heeft nu helaas storing

Hier ook.
Maar gelukkig wel iets tijd voor om aan te knutselen.
1 kant laat mooi af de andere kant blijft hard...
fan van trekkers
@Fendt926Driver hier eigenlijk niet. Compressor schijnt versleten te zijn. Duurt heel lang voordat de banden vol zitten. Bij jou worden de banden per band afgeblazen,
Fendt926Driver
Quote Reactie van @fan van trekkers:
Bij jou worden de banden per band afgeblazen,

Nee per kant.
Heb vandaag gekeken. Was een boutje uit de bevestiging naar de cylinder die de kogelkraan opent.
Dus dat is al weer opgelost.

Hoe hard zet jij jou banden op straat?
Bij oppompen aanzetten in het land bij lege tank is bij de put de band weer op druk
fan van trekkers
@Fendt926Driver oke, bij mij dit systeem heb je 1 centraal magneetventiel die afblaast. Ik heb ze op de straat vaak rond de twee bar. Maar hangt er ook vanaf hoe ver weg het land ligt. Hoe verder weg, hoe meer bar. Bij huis vaak rond de 1.6. Met de laadwagen pomp ik ze met gemak op naar 3,5 bar. Op het land dan 1,2 bar.
DriveJohnDeere
@fan van trekkers
En hoeveel bar in de banden van de tank als je aan het bemesten bent?
+1
johndeere6230
@fan van trekkers

1.6 is net mooi dan ja. Kijk vaak ook beetje waarop die staat als je bij de put aan komt, anders heb je niet olie genoeg voor de turbovuller😅

Hier op de lange afstanden 2.2 in de banden van de tank en rondom de deur zoals ik het hierboven zei. Gaat prima,
fan van trekkers
@johndeere6230 ja klopt en de zuigarm wil heeel langzaam uit. Vind het wel jammer dat er in de bediening niet een pauzeknop zit om de compressor te laten stoppen met pompen
+1
johndeere6230
@fan van trekkers

Ja inderdaad, dat is wel een gemis. Aan de andere kant, als je zo kort om de deur rijdt dan hoeven ze ook niet op maximale druk. Duurt het ook weer zo lang voor ze leeg zijn, banden van de tank laat ik altijd wel op minimaal 1,4 pompen ofzo, keer op 0,8 stukje haaks achteruit de straat op gemoeten, doordat ik de dam toch net niet in kwam. Maar daar wordt je niet gelukkig van😅
Fendt926Driver
Quote Reactie van @fan van trekkers:
Vind het wel jammer dat er in de bediening niet een pauzeknop zit om de compressor te laten stoppen met pompen

Jij hebt toch ook via isobus de bediening??

Ik kan de compressor zelf bedienen of die wel of niet aan gaat
fan van trekkers
@Fendt926Driver meest rechter kastje is voor de banden. Veld akker en de assen kun je in druk instellen. Omdat de trekker geen luchtdrukwissel heeft zijn de eerste 4 niet van toepassing

(klik om te vergroten)

+1
Fendt926Driver
Quote Reactie van @fan van trekkers:
meest rechter kastje is voor de banden. Veld akker en de assen kun je in druk instellen

Dat is wel even anders dan op mijn scherm.
Maar bij mij zit het hele drukwissel systeem ook op de tank

(klik om te vergroten)

Het drukwissel scherm.
Rechts boven is automatisch of handbediend.
Links boven of straat (oppompen) of land (aflaten) ingeschakeld is

En de 2 eronder kan ik handmatig bijop pompen of aflaten als ik dat nodig vindt

(klik om te vergroten)

Op de joystick zit links boven gewoon de knop voor land of straat

(klik om te vergroten)

Links staat het handje bij het druk wissel icoontje van de banden druk op straat zodat ik weet dat die op handmatig staat.
fan van trekkers
@Fendt926Driver dit werkt wel lekker zo denk ik. Alles op 1 joystick en niet wisselen tussen tabladen. Van welk jaar is jou tank? Isobus is later opgebouwd denk? Heeft iemand knap staaltje werk in gestoken
+1
Fendt926Driver
Quote Reactie van @fan van trekkers:
Van welk jaar is jou tank?

Tank is van 2000. Is geleverd met schuitemaker kast
Is later inderdaad isobus opgebouwd.
Ik ken de programmeur van dit systeem. Heb hem al wel op het bedrijf gehad voor aanpassingen.
+1
BuvaM
Quote Reactie van @fan van trekkers:
de zuigarm wil heeel langzaam uit

Moet vlot te verhelpen zijn, met kleine prioriteitfunctie. Oorzaak is de (te) hoge druk voor zuigarm of te grote motor voor compressor.
Fendt926Driver
Quote Reactie van @BuvaM:
Moet vlot te verhelpen zijn

Nou geef hem jou nummer kan hij jou bellen en jij verhelpt het in een klein uurtje. reken een uur voorrijkosten en hij rijdt weer happy rond.
Hoeft nog geen 150 euro te kosten
+1
BuvaM
@Fendt926Driver Zonder de arrogantie had ik een begin van een uitleg geplaatst desgewenst met snelkoppeling naar onderdelen. Begrijpelijkerwijs nu niet.
Via PB is er van alles mogelijk.
fan van trekkers
@BuvaM banden zijn vaak wel vol genoeg als ik de zuigarm uit doe. Ik heb sowieso het idee dat de ls van de tank niet lekker werkt. Als je functie bediend dan bouwt hij na het dichtzetten van de klep langzaam de druk af. Die druk wordt wel gevraagd van de trekker
assink
Wordt die compressor dan hydraulisch aangedreven?
Ik had verwacht dat die gewoon bij de aftakas op zou zitten? En dan eventueel een magneetkoppeling op 1 van de v-snaar schijven.
Luchtvoorziening kan niet via de trekker? Of geen luchtremmen of de compressor daarvoor te klein?
Fendt926Driver
Quote Reactie van @assink:
Luchtvoorziening kan niet via de trekker? Of geen luchtremmen of de compressor daarvoor te klein

De comressor van de trekker is 25 keer te klein.
En als die ingeschakeld zou worden zakt de druk in het remsysteem naar 1.2 bar en gaat je trekker op de rem.
fan van trekkers
@assink werkt via loadsensing. Aftakas leek me ook wel mooi, heb je minder verliezen maar dan zit je weer met je beveiligingen
fendt308-driver
@fan van trekkers aftakas>vsnaar>magneetkoppeling dan ben je er toch? Als die dan uit moet laat de poelie gewoon los makkelijk gezegd. Zal in praktijk wel moeilijker zitten anders was dit systeem er al gok ik zo.
Als je alles op 1 afblaasventiel heb zitten heb je er dan geen last van dat de lucht gaat zoeken in een bocht? Dat de linkse banden platter gaan dan rechts zeg maar
BuvaM
Quote Reactie van @fendt308-driver:
magneetkoppeling

Degelijkheid vind ik twijfelachtig, trekken redelijk wat stroom. Maar rijden met ingeschakelde aftakas vind ik grootste nadeel, eventueel die via Isobus uitschakelen, maar dat vereist vaak programmeeraanpassing.
fan van trekkers
@fendt308-driver ik heb het wel eens voorbij zien komen. Zal de front aftakas houden van zoveel uren? Die dingen zijn wel zinnig
PieterA
@assink Ik denk dat het via de load-sensing gaat omdat dat universeel is. Bij aftakasaandrijving moet je elke machine waar je lucht bij wil gebruiken verbouwen.

Ik weet wel iemand die het op z'n Krone ladewagen heeft laten bouwen voor zomerstalvoedering. Die pompt dan ook direct de trekker mee op. Dat is goedkoper als je bijvoorbeeld 2 machines met luchtdrukwissel hebt en 3 trekkers die er voor kunnen.
BuvaM
@PieterA En die heeft vermoedelijk een -voor deze wagen- extra grote compressor. Met aftakas aandrijving is er vermogen genoeg.
PieterA
@BuvaM De opraapwagen had al load-sensing dus daar zit de compressor ook op. Bij een opraapwagen zit vaak al een aftakas die op moment staat. Als je daar het vermogen van de compressor af haalt kun je minder snel rapen. (Staat 200 pk voor).
fendt308-driver
@PieterA @BuvaM
Een compressor op de machine vind ik niks, liever iets op de trekker wat de machines ook kan op pompen. Maar aftakas is niet makkelijk hufterproof te krijgen dat klopt.
+2
fan van trekkers
@PieterA tijdens laden al pompen? Laadwagen heeft hier relatief kleine banden tov tank. Binnen minuut 2 bar omhoog als alles functioneert naar behoren
PieterA
@fan van trekkers Ik had vandaag de 900/50R42 vanachter er aan bij het klepelmaaien. Voorop zit ik meen:540/65R30.
Duurde 3,5 minuut van voor 1,2 - 2,2 en achter van 0,6 naar 1,5 bar.

TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij

Heb jij ervaring met de New Holland T 7.250 ? Dan kunnen we jouw hulp goed gebruiken! Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics, technische gegevens of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste inhoud naar boven borrelt.. Iedereen kan helpen om dit tot de meest fantastische fan-site te maken die er is. Lid worden is heel eenvoudig!

Tinus
aandachtstractor