Deutz-Fahr DX 230

Dan heb je wel wat pk`s onder de konte!!!

Waar is dit ergens? Amerika?
Sowieso mooie trekker

Is in deuts-land heeft, 220 pk is van rond 1982

Voor die tijd was dat ECHT veel...

Ja en vindt nu nog wel veel pk

Ckerz, is ut ook

Deze hef tog 3 traps powershift van n zf bak onie

Idd, 6 versnellingen en vooruit 3 traps powershift!

Zelfde bak als de fendt 622, 626 die respectiefielijk in die tijd al 260 pk had

Ja maar fendt heb dat nu ook met de 936

Fendt 360 pk en deutz nu met 270 pk

Ided ma die hef gin 3 traps met 260 pk meer

Dat zeg ik net

De fendt 626 heeft 280 pk meende ik en er zijn maar 60 van gemaakt dus dat is ook niet echt noemenswaardig.. dat was in 85.. en toen was de DX 250 al niet meer in productie

Het zal allemaal wel ben toe aant bier denk

Is die dx 250 uberhaupt wel echt in produtie gegaan >

Dike deuts allis denk ik

Niks deutz-allis gewoon deutz-fahr

De dx 230 was de eerste trekker met die zf bak, en toen volged fendt en schluter, en toen had die dx 230 al electronische hef! en de dx 230 werd de dx 250, en is in productie gegaan, en werd toen de dx 8.30 en is tot en met 88 gemaakt

Ja en de DX 250 is 2 jaar in productie geweest

Lijkt wel op een deutd allis

Dus wie was er de eerste met electronische hefinrichting en een powershift! niet fendt dus!!!!!!!!

En dit is een echte deutz!!!!!!!

Maar fendt had meer pk's

Indie tijd waren daar geen werktuigen voor... dus wat heb je der dan aan he

Mooi voor trekkerslep

En vraag me af of deutz als eerste electro hef had. die 614 serie van fendt hef dat ok al hoor

Ja beetje duure trekker maar ja.. hobby mag wat kosten zeggen ze toch

Ja hoe zwaar weegt zo trekker eigenlijk

Da skrik je van den kik

Mit dem DX 230 stiess Deutz 1979 in den bereich von 200PS vor. der Schlepper hatte als erster Serientractor eine elektronische Hubwersksregelung... snappie nu dus niet meer zo eigen wijs he

Ja k gloof je

En hoeveel kg weegt tie nou ?

De 8.30 weegt 9250 kg maar das zonder bransstof en front gewichten enzo

10 ton zo bietje

Valt nog mee

Nou met zo'n pak broodje onderlangs en volle tank meer als 11 ton dacht ik

En de twaalf ton is ook makkelijk haalbaar met wielgewichten en alles

Mooi als aanrijder

Ja als je 2,5 ton gewicht op hangt dan wel

tractorfan.nl/wp-forum/gallery/…
hoeveel broodjes hangen hieronder denk je

Ja zekker mooi vol, maar ik ga ff bier tanken

Heel veel broodjes en tankse. k bne allang bezig

K ga pas 12 uur opstap... moet je ma ff meid scoren! veel suc6

Tjoow

Ja beste!!

En bij fendt liep die zware 626 ook niet, dus daarom stopte ze ermee, in die tijd was er nog geen markt in europa voor dat soort trekkers, daarom werd het toen ook niks met die deutz, fendts en schluters, de markt was gewoon te klein

Jah helaas... vind ze wel uber lomp zou um maar al te graag wille hebbe zon 626 en dan alles 926jes eruit rijden bij trekkerslep met oude powers....tjah hobby mag wat koste

Ja en de machines ook.. dus je kon der in feite ook weinig mee

Tegenwoordig kan het vermogen niet groot genoeg zijn, fendt was toendertijd gewoon slim om met de 626 te stoppen, en deutz niet, en dat heeft ze veel geld gekost dat soort projecten

Daarom heeft fendt nu ok goeje trekkers en deutz nie. door hun verleden.... jammer maarja

Oh is dat zo! waarom heeft fendt ze eigen teon ook over laten nemen dan? en waarom hebben ze dan die supermotor van de deutz nodig!!!!!!!!!!

Ja jongens.. daar kun je lang over praten.. ut is tog allemaal 1 pot nat.. maar ja dat deutz gewoon bij de besten hoorde en nog steeds hoord is gewoon een feit

Ja zeg dat wel, deutz heeft wel goeie motoren

Omdat deutz idd goede motoren heeft en ze zijn collegiaal door een collega in geldnood te helpen door afname van een topcreatie

Ik weet niet of het wat met collegiaal te maken heeft... want ze blefen over het algemeen behoorlijk zakelijk!

Haha tog wel ja? fendt eigen he. hebben de rijders nog wel last van soms

Ze waren gewoon te vooruit strevend ze wouden dingen verkopen die hun tijd gewoon TE ver vooruit waren zoals intrac en de zelfrijdende grootpakpers enz enz

Heeft fendt okgehad met de xylon.....

Jep.. en hun werktuigdragers waren die wel populair ??

Nee ok niet echt. daarom is fendt een jaarof 3 terug ook gestopt met de xylon de gta gaat nog wel door. nadruk op nog

Euhm, er is een verschil tussen Deutz-Fahr trekkers en de motorenbouwer KHDeutz... De trekkers is afgesplitst van de motorenfabrikant jaren geleden. En Fendt had MWM... En KHDeutz heeft MWM overgenomen, deze hebben samen nieuwe watergekoelde motors ontwikkeld. Zo heeft Fendt nu Deutz motors.. Men heeft mij verteld dat vroeger in de zware Deutz trekkers ook MWM-motoren zaten?(heeft DF dealer me verteld, weet niet of het waar is)
Fendt had als eerste de EHR (als optie) Deutz blijkbaar als eerste serienmatig op de DX 250. De EHR is eigenlijk in alle gevallen eerstens door Bosch ontwikkeld Desalniettemin nemen zowel Deutz als Fendt veel onderdelen van dezelfde firma's (ZF, Bosch,VDO, KHDeutz,...)

De agrostar 6.71 en 6.81 van DF hadden van die deutz-mwm motoren.

Jah dat van die motoren wist ik. maar van de EHR niet. weer wat geleerd

Ja zekker weer wat geleerd, hier leer je meer dan op school

Jah maar dat red je snel als je op aoc zit