John Deere 6630 Premium

@Jasperfendt die rijdt de bult aan. Was maar een klein klusje. Hoef ik geen dubbel lucht te monteren

@ruben6610 dit is mijn 3e strautmann al. Voldoet heel best. Er is natuurlijk wel eens een kleinigheidje, maar dat heb je overal. Er zijn eigenlijk maar 3 goede opraapwagen; krone strautmann en pottinger. Strautmann is daarvan de goedkoopste ( nieuw).

Vooral de Mega doet het erg goed. Dat is eigenlijk een vereenvoudigde Giga met dezelfde capacitiet, maar wel veel goedkoper

@mdoornekamp en waarom deze 3 merken? En geen Claas, Bergmann, Deutz-Fahr of Lely bijvoorbeeld?

@Hurli356 daar heb ik niet zo veel vertrouwen in.

Claas heeft te lang stil gestaan met ontwikkeling

Lely is te veel Mengele /veenhuis

Deutz fahr heeft ook wel veel slechte en te lichte series gehad.

Bergmann kom je hier maar weinig tegen. Volgens mij doen die ook niet echt mee met de ontwikkeling.

@mdoornekamp Je vergeet hierbij een zeer belangrijke speler en dat is namelijk Schuitemaker. Zeer solide en goede wagens in mijn ogen... Zowel opraapwagen als silagewagen.

@RobVolvo je vergeet 1 eigenschap. Trekt veel te zwaar. En als je er genoeg vermogen voor zet, houdt de aandrijving het niet vol.

@mdoornekamp de nieuwe trekken veel lichter en het is de enige echte dubbeldoelwagen. Door de construktie van de dissel bij de andere merken moet het allemaal veel zwaarder gebouwd worden. Ook is een schuitemaker veel compacter dan de andere merken. En de dwarsafvoerband heeft schuitemaker ook heel mooi weg gewerkt in de achterklep. De messen zijn van bovenaf bereikbaar. En zelfs strauttman trekt zwaar in najaarsgras.we hebben een 3 asser op demo gehad en met 200pk ervoor ree ik leeg maar maximaal 13km per uur en kreeg de wagen maar 3kwart vol. Maar dan trekken alle merken zwaar. En schuitemaker adviseert de 100 serie tot 200pk en de 1000serie voor 200pk plus.

Wat er vaak gebeurt is dat er eerst vaak een ladewagen gekocht wordt die fors aan het formaat is voor de trekker die ervoor komt en dan wordt er een paar jaar later geinvesteerd in een grotere en zwaardere trekker geinvesteerd....

@930triplemaaier Maar deze Stautmann heeft wel mooie banden.

@JD3010 maar staan altijd op dezelfde bandenspanning....

@930triplemaaier Die kans is wel erg groot, misschien varieert hij er soms mee, maar het blijven mooie banden.

@930triplemaaier dat valt je mee. Tussen 1.8 en 3 bar. Afhankelijk van de klus

@mdoornekamp Hard zat voor het land.

@JD3010 ja klopt. Maar meestal is het droog.

Wat zeg je nu?
Je bedoeld zeker: Als het droog is, 1 bar of lager en als het nat is niet op het land komen.

@hobbyboer jij doelt meer op stalvoeren denk ik. Met inkuilen is het vaak droger. Anders wat lagere spanning. Maar dat doet bijna geen enkele loonwerker. En zolang de boer de meerprijs van druk wisselsysteem niet wil betalen, begin ik er niet aan.

Ik heb wel relatief lichte materiaal. Meestal trekker op 800/65r32 ervoor. Wagen op hoge brede radiaal banden. De meeste loonwerk combi's zijn 5 ton zwaarder en hebben geen grotere banden

@mdoornekamp hoe groot zijn bij jou de transportafstanden tussen boer en land? bij ons is dat 7, `10 en 35km. dan kan het wel uit en het scheelt je de wereld aan bandenslijtage en brandstof en als je een keer zo lang met de banden kunt doen kan het al bijna uit. Ook komt het de veiligheid op de weg ten goede omdat je dan altijd met harde banden rijdt op de weg.
Kweet niet hoe het voor dit jaar is maar afgelopen jaar kwam een luchtdrukwisselsysteem in aanmerking voor de investeringsaftrek.

@930triplemaaier ja bij zulke afstanden mag je de banden wel hard hebben. Bij mij meestal minder dann een km. Soms een echte afstandsklus van 10 km of meer. Als het dan zwaar spul is pomp ik ze wat harder. Trekker staat altijd op 1.2 bar

@mdoornekamp als de trekker altijd op 1,2 staat heb je dan geen last van dwijlen op de weg?

Dat snap ik heel goed en je hebt groot gelijk.

Ik snap alleen niet dat er niet veel meer boeren zijn die de loonwerker vragen om bodemvriendelijker materiaal (en de daarbij behorende prijs willen betalen natuurlijk)

In de tijd dat ik nog weleens in de schoolbanken was te vinden (en dat is in de vorige eeuw) , werd er al genoeg geschreven over maximaal 1 bar.

Vreemd dat die 1 bar nu jaren later nog steeds erg weinig werkelijk gerealiseerd word.

@hobbyboer akkerbouwers zijn daar veel verder mee
voor veeboeren is graslandmanagment vaak maar bijzaak

@mdoornekamp met mais rij ik in het land nog steeds op 1,2 bar

@mdoornekamp Dat was inderdaad met de oudere wagens zo... De nieuwere zijn daar sterk in verbeterd

@RobVolvo ik merk weinig verschil helaas. En de messen breken ook wel vaak door de slechte beveiliging

@mdoornekamp geen last van en heb toch flinke haken en ogen in de messen gehad. in de anderhalve jaar dat we nu met de wagen rijden nog geen 1 kwijt geraakt.
de messen die tegenwoordig gebruikt zijn wel 2 mm dikker dan 10 jaar terug

@930triplemaaier

Wij zijn op zoek naar een tweedehandse raapwagen. Schuitemaker valt dan sowieso af, gewoon omdat dat met een 100 pk trekker niet wil.

@930triplemaaier

Wij zijn op zoek naar een tweedehandse raapwagen. Schuitemaker valt dan sowieso af, gewoon omdat dat met een 100 pk trekker niet wil.

@newholland6640 hoe groot moet de wagen zijn dan

@930triplemaaier

Niet zo heel veel groter als we nu hebben. Rond de 30 kuub waterinhoud

@RobVolvo wanneer komt die nieuwe serie uit dan, ik heb ze nog niet gezien. ze trekken allemaal even zwaar.

@Arnold lol De ''oude'' 125's, die series trokken zwaar, toen ze nog op 540 toeren draaiden. Diegenen op het werk bij mij ook, maar die zijn van het winter opgewaardeerd met nieuwe rotors en nieuwe 1000 toeren tandwielkasten en laden nu veel lichter als voorheen... Dus er zit verandering in.

@RobVolvo en de nieuwste types doen het helemaal goed. Ook in vers gras.

@RobVolvo die oude rotors met die dunne vingers sleten ook heel snel. Als de vingers kort en dun worden druk je het gras vast tegen de voorwand van de messen bak ipv omhoog. Daarom gaat het dan nog zwaarder

@mdoornekamp Ja dat klopt. De nieuwe rotors bij Schuitemaker zijn nu een stuk verbeterd.

@RobVolvo zo is dat ik heb ook wel een beetje ervaring met een schuitemaker en dat is een goede ervaging

@mdoornekamp goedkoopst? weet je dat wel zeker?

@bikkertie ja en scheelt ook nogal wat!!

@mdoornekamp oh nou ik heb andere bedragen gezien.... keuze voor een pottinger was makkelijk!

@bikkertie ok.wat voor strautmann heb je prijs van dan? En bij wie. Ik kwam met pottinger veel duurder uit. Bij 2 adressen gevraagd. Martien visser oa

@mdoornekamp hebben 2 dealers van rode spul die bieden nog tegen elkaar op. Strautman gewoon bij zonna. Giga vitesse typen weet ik niet precies, waren allebei grootste tandem, pottinger was goedkoper zelfs met luchtremmen en autocut

@mdoornekamp levert duport niet meer rechtstreeks aan klanten?

@930triplemaaier dacht ik wel. Pottinger is hier veel te duur

@mdoornekamp sinds veenhuis geen ladewagens meer maakt zijn er heel wat dealers en veenhuis ladewagen gebruikers overgestapt naar pottinger

Pak je ook een mooi dure dealer. Als je daar iets moet kopen mag je eerst wel 4 uur praten over meer inruil

@Deutz 8006spezial dan is duport haast nog dichterbij ook

@930triplemaaier duport verkoopt niet los

@bikkertie waar kan ik dan zo goedkoop een pottinger kopen. ben wel benieuwd. Want strautmann zit ook een beetje te klieren. Ze zijn gestopt met de Mega. Dus willen ze automatisch een giga verkopen die aardig duurder is

@Deutz 8006spezial ja dat idee had ik ook wel. Ben er een paar keer geweest......

@mdoornekamp uit welke hoek van friesland kom je als ik vragen mag?

@Deutz 8006spezial Friesland...... Nee jonghu. Noord oost Groningen

@mdoornekamp Dan verbaast het me dat je helemaal naar die dealer komt .

@Deutz 8006spezial ik kom altijd bij Wiersma banden. Die is altijd scherp en heeft ook wel eens geschikte demo banden.

Dan rijden we terugweg wel eens bij Visser aan

Mooie eigenschap om handel te houden als bandenboer.

@mdoornekamp zeer zeker een waar woord, heeft ook veel voorraad

@Deutz 8006spezial klopt. En geschikte lui