Meer liters olie case 844xl

Heb je een HydroPlus, of niet?

Beste Joopy: Houd er rekening mee dat op zowel trekker als voorlader leidingen en ventielen zitten waar je niet 'zo maar' veel meer liters olie door kan pompen. Oververhitting is dan niet uit te sluiten.

Waarvoor wil je meer liters?

Er bestaat altijd de mogelijkheid om een zwaardere pomp op te bouwen (rechtsreeks op de krukas). Maar moet je dan het hele leidingwerk en ventielen van de voorlader vervangen. Als je alleen de pomp verzwaart ga je olie koken en is binnen de kortste keren je pomp na de knoppen als er al niet meer geleden heeft. Het is niet zo simpel als het lijkt.

@joopy als er een 8 + 8 cc op zit kan er soms een 11 + 8 cc gemonteerd worden. Of je moet de stuurpomp splitsen en de rest olie bij hoofdpomp koppelen.

Je zit nu met een pomp van 33 l/m , je zou eens kunnen kijken voor een pomp van een 9 of 1056 deze geven 47 l/m .
Ze hebben het hier dan wel oververhitting maar als ik kijk op de site van caseih dan zie ik dat veel onderdelen van een 4 cyl ook gebruikt worden op de 6 cyl zoals het filterhuis en de ventielen achteraan , dus vlgs mij is het systeem wel wat overbemeten .

Wat ook een oplossing is , is een 3/2 ventiel monteren op de hefcylinders ( hoe ik een tekening moet maken en hier plaatsen weet ik niet . )
Maar het komt erop neer dat als je de voorlader omhoog doet dat je de olie van de daalleiding omleid naar de hefleiding i.p.v. via de retour terug naar de trekker .
Let wel , ga je ook minder hefkracht hebben .
Wil je snel omhoog dan bedien je het ventiel en heb je kracht nodig bedien je het ventiel niet .

Op de hefleiding monteer je een T en die sluit je aan op B , daalleiding op P en A sluit je aan op het bedieningsventiel voorlader waar normaal de daalleiding zit .

kramp.com/shop-be/nl/…

@joopy kijk even welk nummer er op de pomp staat. Als het een Bosch is begint het nummer met 0510??????. En zit er een apart ventiel op voor de voorlader?