Fendt 104 LS - verschil 104s en 104ls

Verschil zit hem in de cabine LS is met een cabine met deuren en voor en achterraam etc. Alleen een S heeft zo'n cabine waarvan je de kap open moet klappen(zoals op die foto's op jouw profiel )

LS is zeg maar die luxe geluidsarme cabine. Op een S kun je elke gewenste cabine die je maar wil hebben. Of natuurlijk geen cabine.

Dat is het enigste niets van verschil in moter vermogen of zo?

Zit anders niets van verschil in

Ls heeft kap

L staat voor Larm, wat betekent geluidsarm (cabine) en S staat voor Synchron, is gesynchroniseerd (versnellingsbak).

S is toch snelgang ???

Nee L heeft toch snelgang ?

S snelgang,L cabine,A 4x4

Licht er aan van welk bouwjaar ie is.
verschil: bijv de 104 LS de cabine deuren, versnellingsbak hoog/laag op aparte pook.
PK

S staat voor de gesynchroniseerde versnellingsbak. L voor de (relatief) geluidsarme cabine en de A voor 4wd.

S staat NIET voor snelgang. Volgens mij zijn ze uitgevoerd in een 20 en 30kmh versie. de 30KMh uitvoering heeft een snelgang.

En bij beide zit de zelfde versnellingsbak in. Met beide een aparte pook voor hoge en lage giering. en een aparte pook voor de Haas en de schildpad versnelling..

Je hebt ze toch ook met de dubble H-schakeling.

daar bedoel ik de 104S mee

@meneer kool, je had toch ook bijvoorbeeld een 612 LS met voorwielaandrijving?

Beste Charel( e.a.): Er zijn een paar kleine verschillen tussen een 104 S en een 104 LS.
Kijk op deze website:

tractordata.com/farm-tractors/tractor-brands/…

Normaal is et dan toch 612 lsa

308 LS is er ook met FWD. Is dan ook een LSA. Zelfde als met IH/Case IH XL types. Worden XLA genoemd, staat er echter niet bij. Overigens zou je die aanduiding alleen op Duitsers mogen gebruiken

Beste SJB533: Okee, de "A" van ALLRAD voor 'duitsers' maar dan "FWD'' ook correct gebruiken A.U.B.

De A van Allrad is pas na '83 of '84 bij gekomen in de types met 4wd daarvoor hadden de modellen met 4wd ook gewoon LS in hun type staan.
het type 103LSA in de lijst bestaat ook niet tractorfan.nl/pictures/type/… het is gewoon een 103 LS.tractorfan.nl/picture/268467/ net als bij de 300C/CI series daar wordt de A (CA/CAI) soms wel genoemd maar staat niet in het type.

Wimsumar, 4wd beter? 4rm in t Frans, en DT bij Italiaans ook maar doorvoeren dan?

F308, ook op de 300's?

Ja want die eerste types 300 (305, 306, 308 en 309) werden geïntroduceerd in 1980 als ik mij niet vergis. onze oude 308 was van 1982.

Helemaal goed Fendt308ls

De A in LSA is er pas halverwege 1980 bij gekomen. Er rijden dus ook LS'en rond met vierwielaandrijving.

@wimsumar: Goed gevonden van dat verschil Wist ik niet. Maar ff gezocht. En na 1979 werd er geen 104 S meer gebouwd. De 104LS kwam in 1979 en die kon inderdaad net wat meer kilootjes heffen en had 1 hele pk meer. Wat dat betreft is het verschil te verwaarlozen

@de Yanmarman: Die oudere Fendts waren er ook met alles op een pook inderdaad. Maar dat verschilde weer met bouwjaar. Beetje moeilijk. Wij hebben hier een 103S en een 104LS. beide uit 1979. Zullen dan wel net de nieuwe lichting zijn geweest. Want ze hebben praktisch alles hetzelfde. Behalve het vermogen, de cabine en de stuurbekrachtiging

En ik heb ne 108 sl 4wielaandrijving van 79 vanwaar de sl dan ?

SL is volgens mij van de oudere serie tot aan 1979.. Heb je bij de 600 serie ook. Daar stond tot 1979 SL op en vanaf 1979 LS. Is dus in dat jaar veranderd.

@meneer kool vermoge is anders omwille van (volgens mij) andere brandstofpomp,cabine pmdat de 104 een LS is,want als je een 104S hebt is dat ook het zelfde.
ik ga er vanuit da de stuurbekrachteging op de 104 zit,want da komt omdat het een LS is en dus jonger (volgens mij) en die zijn wel geleverd met servo.
want ook zoals bij de cabine is het als je een gewoone 104S hebt,heb je dat ook nie (of heb ik toch nog nooit gezien.

dus het verschil tussen een 103S en 104S is gewoon de brandstofpomp.

en oja,de achterbrug van een 104 is ook anders dan een 103,want op een 104 zit de zelfde achterbrug als 105/106.

@ meneer kool ik had nog een vraag,ik heb hier een handleiding ligge van fendt 100-serie en daar staat op.
108S-LS/106S-LS/105S-LS/104S/103S/102S turbomatik handleiding.
maar en zijn toch ook 104LS'en en 103LS'en,hoe komt dat die die niet op de (nederlandse) handleiding staan?

Yanmarman: Die handleiding heb ik hier ook liggen. De 103LS en 104LS zijn gebouwd vanaf 1979. De handleiding is wat ouder. (in deze handleiding staat ook 1976)

En het verschil in vermogen tussen een 103 en 104 ligt aan het vliegwiel. nominaal toerental ligt bij een 104 hoger.

Aahh,dus als je het vliegwiel van een 104 in een 103 legt,heb je een 104 ?

Volgens mij is er niet veel meer verschil wat betreft het vermogen. Of althans, dat maak ik op uit die handleiding

Die handleinding van mij staat in vanvoor 1983

De reden dat SL later LS werd is dat ze gedonder met meneer Mercedes kregen omdat die ook het type SL als kenmerk op sommige wagens heeft.

@meneer Kool

Dat het nominale toerental hoger ligt is toch juist het verschil tussen een 102 en een 103?.

Volgens mij handleiding is het nominale toerental van een 102 gelijk aan die van een 103. Hoe die 103 aan de pk's extra komt zal dan denk ik aan de brandstofpomp liggen. Of zoals mijn ooit verteld werd..(lang geleden :P)

'Een 103 is een opgeschroefde 102. En een 104 is nog extra opgeschroefd :P'

De smid weigerde een turbo op onze 104ls te zetten. En dit was hun argument. Gevolg was waarschijnlijk iets met een grote knal geweest. Maakt ook niet uit. De 104 heeft z'n extra pk's wel gekregen.

104 heeft de achterbrug (nogtands de achter assen) van een 105/106 dacht k

Maar het zelfde hefvermogen en de zelfde oliepomp als een 103. een 105 en 106 hebben volgens mij standaard 1 hulphefcilinder en een 108 heeft er 2. Dus of dat van die achterbrug opgaat betwijfel ik.

Misschien andere hefarmen want een 104 is even breedt als een 105,een 103 is een stuk smaller