Case 856xl, in de versnelling maar de wielen draaien niet.

Als een stagaire dat hier heeft, is het altijd de reductie handel die in z'n vrij staat. rechts naast de stoel.

Ja, die hoog laag naast de stoel zal het probleem zijn.

Andere versnellingen geprobeerd? Tijdens het opkomen van de koppeling geprobeerd de pook verder door te duwen?

@AW217
Zal het niet zijn, want toen ik de cultivator ophief kon ik wel gewoon wegrijden

De koppeling slipte dus.

Koppeling helemaal op laten komen

Beste is denk dan: optillen, stukje achteruit, dan weer vooruit en dan dot ie het wel, moet ook veel kracht zetten om van zn plek te komen dan hr

Koppeling verbrand en aan het slippen kan ook.
als je de cultivator opheft heb je minder weerstand en kan het zijn dat ze niet meer slipt , en dan kan het ook zijn dat als de koppeling terug afgekoelt is je gewoon verder kan met de cultivator in de grond ...

Als de koppeling verbrand is draait alleen de motor toch :?

Koppeling versleten.

Dan moet je eerst eens andere versnellings proberen, daarna kun je pas de conclusie trekker als de koppelingsplaten naar de filistijnen zijn

Hoe weet je dan precies wanneer ze versleten zijn? @grondverzetter

Hmm... Ik zou eens een offerte aanvragen voor nieuwe koppelingsplaten.

Door de trekker in de hoogste versnelling te zetten en dan rem in getrapt houden en koppeling op laten komen smoort de trekker dan is de koppeling goed
doet die dat niet ligt de koppeling er uit .
werkt altijd bij dit type trekker .

Kosten platen om de koppeling te laten maken zit rond de 3000 euro

Hoogste versnelling, op de rem houden en vol gas. Als de trekker afslaat weet je zeker dat ze goed zijn.

Bij ons 585 hadden we dat ook. 1 druk veer drukte hem niet meer aan. Je kon zo wel makkelijk in een versnellingtje hoger wegrijden.

Koppeling versleten, kun je merken dat pedaal hoger is komen zitten (hij pakt hem later), misschien dat je hem dan nog bij kunt stellen.
Als je koppeling een schurend krakend geluid, kan het dan zijn dat er al iets van ijzer tegen het vliegwiel schuurt?

Koppelings platen !!

Idd, zoals Sikuman het zegt kun je ze testen

3000 is wel heel veel

Als je het gas intrapt en je toeren gaan niet tot op het hoogst, pakt de koppeling wel, maar niet goed genoeg, dus moet je een lagere versnelling nemen. Bij cultuveren helpt dat natuurlijk niet altijd, maar direct een nieuwe koppeling nemen zou ik niet doen. Toen je de koppeling op liet komen, hoorde je toen weerstand of niet. Als er geen weerstand was, kan het aan de drukverenliggen, of aan de versnellingshandel. Als je wel weerstand had, is de koppeling zo ver versleten dat je niet goed kan cultuveren, maar je kan er als het goed is verder nog wel mee rijden, als het maar geen zwaar trekwerk is. Dus direct de koppeling vervangen zou ik niet doen, behalve als je geen andere trekker hebt om te cultuveren. Wat ook al gezegt is en waar ik dus volledig mee instem is dat je even moet voelen, kijken of het koppelingspedaal en versnellingshandel anders aanvoelen (zwaarder, lichter). Al zou je de koppeling willen vernieuwen, of laten vernieuwen, zou ik eerst de mechanische overbrenging van pedaal naar drukveren, en alles wat daar bij komt kijken nakijken. Als daar de fout zit, bespaar je een hoop kosten, dan dat je voor niks je platen laat vervangen... Succes ermee!

Kijk even of je nog vrije slag in het koppelingspedaal hebt of kunt maken. Met wat mazzel doet ie het dan weer.

Is de koppeling al eens nagesteld?( vrije slag) Kun je best een paar keer doen voor dat je 'm vervangen moet. Ben je zo weer jaartje verder.

3000,- euro???? ik doe het voor de helft!

Wij hebben al eens vanaf 18u tot 23u een koppeling vervangen van een 844xl. wij hebben toen ook geen 3000 euri's gekregen helaas....

Zie je wel hier zitten de technici die weten alles ook al zijn deze 14 jr of jonger

Dan is er toch nog hoop voor de toekomst.

Heeft denk ik idd met de vrije slag te maken. had onze case tijdje geleden ook. ging ik water halen met een 7 kuubs tankje om de mest wat dunner te krijgen. was net een vario. kon in de 4 optrekken maar dat gaat wel langzaam. vrije slag kun je zelf ook wel bijstellen.

3000 doe eens normaal vaak kun je gewoon weer nieuwe platjes er op laten klinken weet geen prijs maar dat is wel heel duur

Bij de dealer laten maken kost gauw 3000,--. zelf doen gaat ook best. een komplete drukgroep kost bij kramp bruto 850,-- voor een 856. zelf een dagje sleutelen en je bent klaar....

Ben uit gegaan van dealer prijs
koppeling met drukgroep plus afdraaien vliegwiel.
heb dit jaar zelf een 1056 gedaan en kwam daar op 1000 euro aan kosten uit
keringen ook gelijk mee gepakt