Remmen

Als bij hydraulische remmen leidingbreuk zou zijn heb je geen remmen meer.. bij luchtremmen is dit omgekeerd, je moet druk op de leiding zitten hebben voor de remmen te openen. dwz dat als er bij luchtremmen leidingbreuk is dat je direct gaat afremmen. dit kan bruusk zijn maar liever dit dan niet meer op tijd kunnen remmen met alle gevolgen vandien.. een automatische remregeling bij luchtremmen is echt een hebbeding. dit systeem meet hoeveel je wagen gevult is dmv de doorbuiging van de veren te meten. dit heeft een voordeel als je wagen lciht geladen is de remwerking minder zal zijn en voorkomt dat je wielen gaan slippen. als je wagen zwaar geladen is zal er harder geremt worden.

Luchtremmen zijn schoner voor het milieu en werkt ook zeer prettig, al moet je er even aan wennen.

nadeel is koude temperaturen, dan wil lucht, waar vocht in zit wel onderdelen laten vastvriezen.

Luchtremmen remmen gewoon beter! (veel beter). ze zijn ook beter te doseren, zker bij lastafhakelijke, en door het feit dat ze gewoon heel goed remmen spaar je ook de remmen van de trekker.. Nadeel: niet alle trekkers hebben luchtremmen.. al zijn er in België toch althans meer en meer trekkers met luchtremmen.

Zat ik mij ook al af te vragen

@koentjuh
Dan weet je het nu ook!!

@ sjouke

kan je mij eens even uitleggen waarom luchtremmen beter zijn voor het milieu ?
bij mijn weten gaat de compressor olie meesturen met de lucht en die word dan erna in de lucht geblazen met al die oliedeeltjes. dit is dus beter voor het milieu ? onder het motto : smeer het milieu en het komt goed

Beter voor het Milieu? en je spaart de remmen van de trekker? beetje rare redenatie

Als je luchtremmen hebt, zit je ook vast aan een compressor, en die moet ook aangedreven worden, is dit niet slecht voor het milieu dan?

Zie ook reeds aangemaakt :

tractorfan.nl/topic/6474/

Beter voor het milieu dan denk ik aan lekkage's

@hendrikopstaele

Wat dacht je van duitsland. Daar rijd het merendeel met luchtremmen.

Omdat het in duitsland ook verplicht is als je hard wil rijden

Lucht remmen rijd fijn is alleen wel gevoelig op de voet vergeleken met hydrolic

Heb met bijde remmen gewerkt, maar laat mij maar met luchtremmen werken hoor! werkt makkelijker en veeel gedoseerder als hydro remmen

Lucht remmen beter te doseren bij lekkage slaaat ie op de rem bij hydraulisch heb je geen rem meer bij lekkage

Bij noodstop is lucht ook sneller, omdat er geen druk hoeft opgebouwt te worden. aflaten gaat veel sneller.

niet voor niets dat in alle (berg) landen lucht of oplooprem verplicht is! nederland loopt hier qwa veiligheid ver achter!!!

@interpowerrr


ssst niet zo hard, voor je het weet...

Denk dat een hoop lui nog wel blij zijn dat de regels nog niet zo zijn in Nederland, kijk maar bij john deere, als je 50 wil rijden bij bepaalde types zit je vast aan luchtremmen

Hele regelgeving op Agrarisch gebied is krommer dan een hoepel en lekker dan een zeef... Dat zou inderdaad eens nodig aangepast moeten worden!

Bij een luchtremsysteem werkt alleen de handrem op veerdruk (alleen als er luchtdruk op het systeem staat wordt de veer ingedrukt, komt de handrem vrij en kan het voertuig rijden)
De bedrijfsrem werkt op druk, met een booster worden de remblokken tegen trommel of schijf gedrukt.

Als hij geen druk heeft staat hij automaties op de rem

Als je de zoekfuntie had gebruikt wist je dit binnen een minuut

2x

@RF-HanomagR19


Jij houdt niet van veiligheid? Laat ze fatsoenlijke beremming in t algemeen maar eens verplichten! Dan bouwt men vanzelf wel luchtdrukberemming op. (En er is nog een voordeel van luchtdrukberemming: je hebt altijd lucht aan boord. Heeft alleen weinig met de beremming/verkeersveiligheid te maken

Niet op in gaan, laat maar zoeken

Spieker begrijp me niet verkeerd, van mij mogen ze per direct luchtremmen verplichten in nederland!

Doel meer op de reactie van Hanomag Sorry, had jouw citaat beter weg kunnen laten