Waar staat TW en FW voor van de Ford TW en Ford FW?

@walker1 oké, bedankt! Maar wel een beetje raar dat het Two Wheel heet en de TW's (meeste) evengoed vierwielaangedreven zijn...

@stippie
Tw is ontwikkeld als 2wd, later besloten om ook 4wd exemplaren te maken

@Hkramer
Dus een ford tw15 kan dus geen 4wd hebben zeg je

@stephan-inter jawel dat zeg ik niet. maar waarom dit zo was moet je ford vragen.

@Hkramer oké, bedankt! Idd wel vreemd dat ze dan evengoed vierwielaangedreven zijn...

@stephan-inter bij fendt zijn ook ls met 4wd en lsa met 2wd uitvoeringen. Terwijl de a voor allrad staat

@Fendt926Driver LSA met 2wd is er niet af fabriek.

@Hkramer dat zeg ik je nog niet na.
Meestal is er twijfel of de sticker niet aangepast is.
Maar ik heb al wel een keer de code 01 (staat voor 2wd af fabriek) op een chassis nummer zien staan met lsa op de motorkap

@Fendt926Driver dan zou het wel niet kloppen want zover ik weet is er geen 2wd LSA zelfs niet nadat ze overgingen op de lsa benaming voor 4wd tractors, er wordt ook veel omgebouwdt tussen de typen hier en daar met niet orginele onderdelen.

@stephan-inter
Als je denkt vanuit de Europese gedachte/definitie. Amerikaanse definitie zou je zo kunnen vertalen:
Een TW 15 is geen 4WD, maar een 2WD met FWA*, MFWD** of MFD***, maar net hoe ze het noemen willen

*Front wheel assist
**Mechanical Front Wheel drive
***Mechanical Front drive, als ik het goed heb

TW staat inderdaad voor Two Wheel drive en FW voor Four Wheel drive.

@Hurli356 Ja klopt wel volgens mij. Met Four Wheel bedoelen ze daar de kniktrekkers en zeker in de tijd dat de TW en FW gebouwd werden was 4wd op normale trekkers eerder uitzondering als regel. Zelfs nu bouwen ze in de USA nog trekkers van 250 pk met 2wd.

@walker1

Je ziet daar ook de IH 66 en 86 serie en JD 40 of 50 serie als 2 wd, terwijl we in die tijd in Europa al vaak wel 4 wd hadden bij trekkers met dergelijk vermogen.
De Amerikanen hebben een ander idee over een trekker, dat is daar echt meer een trekker, dus trekken, eventueel met dubbele wielen achter en zware (en vaak ook zeer brede) werktuigen half gedragen.
Hier in Europa wilde men toch vaak nog graag het werktuig geheel in de hef, en vandaar veel meer hefvermogen (plus gigantisch vastdrukken van het kopeinde, gekken werk in mijn ogen) en de 4wd voor het trekken van zwaardere lasten bij lagere snelheden.
Bij de gegevens die op tractordata.com staan zie je vaak het hefvermogen van een hef zonder hulpcilinder, terwijl je in europa bij het zelfde type vaak wel met hulpcilinder werkt, kan soms wel bijna het dubbele hefvermogen geven.

@jammermaarhelaas Ook de nieuwere series nog met 2wd: BV dit:
equipmentlocator.com/asp/eDetails/…

@walker1 Haha ja en zelfs de 7r en 8r series wel
salesmanual.deere.com/sales/salesmanual/…