Case 1056 xl lichten

Ligt het niet aan de lamp zelf? probeer eens een andere lamp met meer capaciteit erin te doen

of een halogeen lamp als dat past

Meer lampen er op zetten, of niet in het donker rijden

Ja zou er werk lampen op kunnen zetten ?
of grotere lampen in zetten

@-Anne- dat is het probleem niet ze branden heel zwak. de werklampen en de kop lampen.
@valmet6400power we moeten straks wel. we hebben al extra lampen besteld. mijn vader licht op bed met een hernia dus worden straks wel late uurtjes

Werklampen mag je niet voeren op de weg!

Controleer de massa eens, dit kan ook een oorzaak hebben.
En anders even naar de vakman toe.
Succes verder, en beter schap met je vader.

@boemrang zal het doorgeven. bedankt

Aan de voorzijde van de cabine zit een massa kabel (tussen cabine en frame), deze vernieuwen en aansluitgen schoonmaken wil wel eens helpen. Wat ook kan is roestvorming op de lens in de koplamp, oplossing is vernieuwen. Wat ook kan is dat de bedrading gewoon slecht is. Bij ons hebben we wel eens nieuwe draden getrokken, werkt super, maar veel werk.

@DaanHaar

waarom direct vernieuwen? gewoon een keer goed over de aansluitpunten heen gaan met de staalborstel.
de massa van het frame kun je een keer los halen en even over de aansluitpunten heen.
misschien licht het ook aan de lampen, heb je ze al eerder vervangen of zitten ze er nog in van 19..? andere lampjes willen dan misschien nog wel eens helpen, anders even kijken naar de aansluitpunten van de lampjes of dat niet roestig is.

@DaanHaar @deutz dx aan de lampen zelf licht het niet. we zullen wel even kijken

Oke, het kan zijn de de contactpunten dan slecht zijn, de lampen kunnen trouwens ook te veel branduren hebben, en doet groot en klein licht het wel?

Kijk eens de spiegels in je koplampen na. Het kan zijn dat die ver afgesleten zijn. Ik denk dat je die apart kunt kopen, mar ik ben het niet zeker.

@deutz dx groot en klein licht doen het wel gewoon

Precies wat schluterfan zegt als die achter kant verroest is spiegelt hij niet meer dus heb je haast geen licht en vooral bij je koplampen want daar zit ook weer een plaatje voor de lamp zelf

@ih jansen de werklampen hebben hetzelfde probleem. we hebben net nieuwe werklampen gekocht voor op het spatbord achter en bij de knipperlicht voor. en die willen we rechtstreeks via de accu doen als dat wel werkt en anders trekken we wel een niewe kabel denk ik

Doet de rest het wel allemaal goed dan? bijv ruitenwisser?

Na mijn weten wel de zwaailamp draait ook best langzaam maar dat heeft de mx 120 ook met de zelfde zwaailampen dus dat klopt wel volgensmij

Je kunt ook een (dikke)draad vanaf de accu(met een zware zekering ertussen) leggen en daar via een relais de lampen op aansluiten. de draad die normaal naar de lichten ging sluit je nu op het relais aan. die schakelt dan het relais. dat doe je dus voor de werklichten voor, de werklichten achter, en de voor koplampen bij het groot en normaal licht.
bij de aansluitpunten vind je nummers: 30, 85, 86 en 87. op de 30 komt de stroom van de accu. op de 85 de signaaldraad(die eerst rechtstreeks op een groepje lampen zat, bijv de werklichten in het dak voor), op 86 de min, voor de zekerheid rechtstreeks naar de accu, dan kun je daar ook de min van de lampen op aansluiten, en op de 87 komt de draad die naar de te schakelen lampen gaat.
Dan zul je wel weer licht hebben. neem een 4 polig relais dat minimaal 10 ampère kan hebben(10 ampère is 120 watt, komt overeen met 2 normale (werk)lampen)

ik hoop je(en andere TF`ers) hiermee een goede tip te hebben gegeven.

We zullen ons best doen. bedankt voor de goeie tip

Je kan de spanning op de lamp eens meten als die aan is, de verlichtingschakelaar wil nog wel eens doorbranden, met spanningsverlies als gevolg.

Kappjes schoon maken of nieuwe bolletjes of meer lichten

Waar zo`n zinloos bericht, is al 3 keer gezegd.

Massa ?????????????

Dat roept ook iedere gek 'Massa' het kan toch ook aan de + liggen?

hebben jullie/heb je al iets aan het licht gedaan?

Als er al aan de bedrading is gerommelt zou ik eens naar de aansluitingen op de gloeilamp kijken, de middelste poot is namelijk GEEN massa.

Daar heb je gelijk in want dan heb je bij dimlicht heel zwak licht en bij grootlicht gewoon. of anders om. Links is massa, rechts is grootlicht en boven/midden is dimlicht. (bij de koplampen dan he)