International 553 - Startmotor stopt niet na starten.

Hallo henrie,
Het kan zijn dat de starterskrans beschadigd of versleten is. Het spoeltje wat uit de startmotor schiet bij het starten schiet dan niet terug, omdat er bramen aan de tanden van de krans kunnen zitten. Je zou dan de startmotor eraf moeten halen en met een vijltje de starterskrans nalopen. Je kan natuurlijk ook als je startmotor eraf gehaald heb deze even nakijken of het spoeltje wel terugschiet zonder weerstand.

Groet,

Gerrald.

Krijg hij toevallig geen stroom direct van de dynamo vandaan? Wanneer de motor loopt dat er dan een laadstroom gaat lopen naar het startrelais of de aansluiting van het laadlampje erop?

Je kan em altijd even testen in de bankschroef en kijken wat hij dan doet. Als hij dan ook niet goed is kun je de rest van de problemen uitsluiten.

Ik denk dat het startrelais vast is blijven zitten. Dan blijft de startmotor stroom krijgen. Om dat te controleren zul je de startmotor moeten demonteren (eerst accupool los!). Onthoud (of schrijf op) welke draad waaraan zit. Daarna bekijk je eerst de ronsel (tandwiel van de starter), die zal al wel flink op zijn kop hebben gehad. Indien beschadigd, lees dan verder in de laatste alinea: ruilstarter.
Daarna kijk je naar de starterkrans (door het gat waar de startmotor heeft gezeten) om te zien of de ronsel hem beschadigd heeft. Indien nodig bramen eraf vijlen met klein vijltje. Akelig karwei, want je moet de motor een hele slag ronddraaien om alle tandjes te kunnen controleren.
Zijn de ronsel en de de starterkrans in orde, demonteer dan het startrelais (de kleine bobbel aan de startmotor). Daarin zit een elektromagneet die de ronsel naar buiten laat klappen op een soort tuimelaar. Ik verdenk óf de elektromagneet ervan dat hij vast zit in ingeschakelde toestand, óf de tuimelaar, die draait op een asje dat misschien vervuild/vastgeroest is, óf de contactpunten die door de tuimelaar worden verbonden, zijn aan elkaar geplakt, gevonkt.
Vind je andere beschadigingen of is de ronsel flink beschadigd, neem het ding dan onder de arm en koop een ruilstarter bij een revisiebedrijf.

Even met een ring sleutel of iets dergelijks op de start motor slaan. Ik heb het ook een keer gehad dat hij niet uit ging. Op deze manier opgelost en tot nu toe niet meer blijven hangen.

Er zijn maar eigenlijk maar twee mogelijkheden.
1, de meest voor de hand liggende is een kapot startrelais. Ik zou niet om gaan knoeien en er gewoon een nieuwe startmotor op zetten.
2, Je 50 aansluiting (dunne draadje op de startmotor) blijft onder spanning staan.
Dit zou kunnen komen door een defecte startschakelaar of samengesmolten bekabeling.

Even de kleine draad los maken van de startmotor. Als je dan de accu klem weer even tegen de pool aanhoud en hij begint weer te starten weet je dat het de startmotor is.

Ik ben het met @Fendt304ls eens. Draadje losmaken, accupool erop en kijken of hij draait. Bij m'n 856 ook gehad, was het contactslot. Kan hier niet zijn, gezien er een gloeistartschakelaar tussen zit. Is wel het makkelijkst te testen.

Startmotor is ook geen complex ding om zelf aan te sleutelen. Ik ga eerdaags ook het startertandwiel van een motor vervangen. Soms pakt de motor pas na 5 x starten. Gelijk ff alle pasranden schoonmaken, geeft een betere massa en draait hij sneller (massa moet via de voorkant naar achteren lopen).

Het start relais drukt 2 2 stevige contaktpunten tegen elkaar. Die kunnen wel een keer iets inbranden. Bij het inschakelen (starten) worden ze heet doordat ze slecht contact maken. Dan ben dus een beetje aan het lassen tussen de punten. Als je de startknop loslaat dan gaat het relais wel terug maar de contactpunten blijven aan elkaar plakken. Simpele remedie: los nemen en dan met schuurpapier bijschuren zodat de contacten weer mooi vlak op elkaar drukken.