955 of een 46er

Dag interfans!

Ik heb mijn twijfels bij deze advertententie wat denken jullie 55er of 46er? peilstok aan de linkerkant denk dat jullie het wel weten.. geloof dat ik ook iets van comfort 2000 op de ramen zie staan maar aan de achterkant van de trekker tezien ist een cockpit?? wie kan mij verder helpen?

mvg

inter856!

Deel dit topic

International856
12jr geleden

Laatste

Reacties

sikuman 12jr geleden

Dat is een 955

Trekkerrfan2130 12jr geleden

55!

valmet6400power 12jr geleden

Wat maakt het uit als je hem niet wil kopen? :?

stannetje96 12jr geleden

edwardbuma 12jr geleden

Jah wat die 3 boven mij zeggen xD.

ik heb werkelijk geen idee.

inter633733 12jr geleden

955

inter844-s 12jr geleden

955 tank zit onder de cabine

International856 12jr geleden

Wie zegt dat NIET KOPEN??

fendt308-driver 12jr geleden

Ik zeg: nekpijn van mn kop draaien XD

ford5000 12jr geleden

955.
Platte flenzen op de achteras, en Cockpit cab.

Fendt Farmer 2E 12jr geleden

Ik zeg ook 955, had ons pa maand geleden gevragen aan interspecialist, die zei dat de 55serie beter was

Valtra96 12jr geleden

Vervelend dat je steeds je kop moet draaien

unimog_kevin 12jr geleden

Was eigeijk het verschil tussen een 46 en een 55 serie ?

stannetje96 12jr geleden

@edwardbuma zo dacht ik ook haha

International856 12jr geleden

@Valtra96

[fendt308-driver]

Kop draaien waarvoor?

SchluterMarco 12jr geleden

955, een 46 heeft een andere achterbrug met 1 aftakasstomp in het midden.

international-633 12jr geleden

@unimog_kevin

46 serie heeft uitstekende aseinden aan de achterkant..

jordi 1455 12jr geleden

@unimog_kevin

motorisch verschillen ze niet het blok dat in de 1046 ligt ook in de 1056XL.

Valtra96 12jr geleden

@International856 omdat die foto's een kwart slag gedraaid staan

Corne S 12jr geleden

46 serie is het niet. Die heeft namelijk maar 1 aftakas stomp en kun je met hendel op de trekker in de 1000 of 540 schakelen.

johndeere6100 12jr geleden

@International856
nee schudden of er loopt een mooie dame voorbij

Wimsumar 12jr geleden

Beste T.F-ers: "Even" in de T.F.-fotoboeken gekeken.

Achterbrug 946:

Achterbrug 955:

Ik moest eerst wel even 'sjouwen';) :

Even in beeld brengen:

mickheijboer 12jr geleden

Is een 955 maar ik zie het spruitstuk helemaal zou het zo kunnen zijn dat er een korteslag motor in is gezet

Bakhuus 12jr geleden

Dat is een 955. Kijk maar naar de gasolietank

ihc-driver 12jr geleden

Is een 955 met D-310 motor dus een van voor 1979. Het uitlaatspruitstuk zit onder het naamschildje, bij een 955 met 358 motor zit die er net achter

ihc-driver 12jr geleden

@mickheijboer De eerste 955 t/m 1979 hadden een D-310 motor. in die tijd hebben ze er 13 uitgerust met 358 motor als test en na 79 werd het seriematig

Husqvarna 12jr geleden

@ihc-driver
Is de 358 beter of was de 310 ook wel goed?

ihc-driver 12jr geleden

@Husqvarna De D-358 houd veel beter vast dan een D-310 motor, 310 motor word ook wel het astma blok genoemd vanwege de kortere slag. Een 955 met 358 motor is duidelijk mer mans.

Het zijn in feite dezelfde motorblokken alleen het 310 blok zelf is lager/korter dan een 358, kop is hetzelfde. 310 motor heeft amper 5,1 liter inhoud en de 358 motor 5,9 liter

1046 12jr geleden

@Husqvarna doe mij maar 358

mickheijboer 12jr geleden

Kijk weer wat geleerd dacht dat ze in de 46 serie al waren over gestapt heb met deze trekkers nooit gereden enkel maar met de 1246 met comfor 2000 en de serie met xl cabines. Ik zag wel teveel dat stuk waar de uitlaat op staat dacht moet een korte slag zijn.

Fendt Farmer 2E 12jr geleden

@ihc-driver klopt, wij waren 3 weken terug naar een 955 weesten kijken, die had een 310 blok dus een van de eerste types, we hebben hem niet gekocht vanwege te veel onderdruk en de remmen werkten niet/half. We hadden aan n monteur gevragen wat dat kosten om te laten maken, het was ongeveer 3000 euro, alleen die natte remmen kosten al 1300 euro.

ihc-driver 12jr geleden

@mickheijboer De laatste types 955 zoals die van mij zijn heel herkenbaar voor jou. mijn 955 moet je zien als een 956 met een andere cabine. hebben erg veel gemeen, heb onderdelen van een 1056 (radiateur) gemonteerd van de 55 serie is namelijk heel weinig meer leverbaar maar veel van de 56 serie past ook wel. Hendels ed staan op een iets andere plek maar technisch grotendeels gelijk, grote voordeel van een cockpit cabine is wanneer je de uitvoering heb is dat de voorruit los kunt zetten, heerlijk zomerdag voorruit los en die grote 6 cilinder horen fluiten

« Terug naar discussielijst

955 of een 46er

Deel dit topic

Reacties

TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij

Tinus