Kramer U800

@wim-same Dankje Wim

@Fendt926Driver Ja echt genieten! Vooral sinds kort omdat er vanuit Duitsland een originele bestuurders stoel en passagiersbank in zijn gekomen. Welliswaar nieuw maar helemaal exact hetzelfde tot op de kleinste details toe. Er zitten spiraalveren in wat zorgt voor goed comfort.

Maar gisteren was het tijd om toch maar weer even de koppeling eruit te halen omdat hij achter de koppeling langs olie/vet lekte. Vet is niet zo erg omdat je het druklager met bijbehorende kogel- en naaldlager ermee smeert maar er kwam ook versnellingsbak olie mee bij uit, elke 2 seconden een druppeltje. Maar probleem is al gevonden en word momenteel verholpen. Voor de rest is de Kramer geheel lekvrij.

@Kramer U800 Je hebt 'm nu misschien voor het eerst echt warm gereden. Transmissie lekkage laat zich pas zien na langdurig gebruik. Motorolie is met een paar minuten warm, transmissieolie heb je wel een uurtje voor nodig.

@WaterDeutzer Klopt wat je zegt Nico, al moet ik zeggen dat het toch wel 10 minuten duurt voordat die motor op temperatuur is, dan is de motorolie nog koud. Had ik net de stoel ingebouwd kan de koppeling er weer uit Gelukkig is het kinderlijk eenvoudig bij de U800 omdat de koppeling buiten op zit. Als je alleen de koppelingsplaatjes wil vervangen ben je met een half uurtje erbij, beschermkap weg, 6 M8 boutjes los halen er klaar. De verf op de uitlaat is er voor het eerst van de week afgebrand, de uitlaat heeft nu alle kleuren van de regenboog.

@Kramer U800 Schitterend die stoelen.

@a3vandiejen Ja ze zien er heel mooi uit. Was nog een hoop gezeur om ze los te peuteren bij één van die Duitsers, heeft uiteindelijk 4 maanden geduurt en vele berichten verder voordat ik ze had. Dan moest hij werken, dan had hij "urlaub" en dan lag hij in het ziekenhuis.

@Kramer U800 De aanhouder wint Dirk, maar dat wisten we al met jou..

@yoohan En anders ik wel. Ik had niet genoeg moed verzameld om überhaupt te beginnen denk ik

@worteljcb Gewoon ergens beginnen, slechter werd het toch niet haha. Motor verrot, remmen versleten, plaatwerk doorgerot, en eigenlijk het hele voertuig stond op het punt om weg gebracht te worden naar de oudijzerboer. Daar komt nog bij dat er een hoop onderdelen weg waren.
Maar je leert wel een hoop mensen kennen en ik heb in die 4 jaar Duits geleerd.

@Kramer U800 Prachtig verwoord, maar die discipline heb niet iedereen, vooral als je in een dieptepunt komt.

@draaipiet Dat klopt, en niet iedereen heeft alle kennis en machines in huis om iets te restaureren.

@roscho Bedankt!

Al sinds het begin had ik een doel voor ogen, en naarmate de jaren voorbij gaan kom je steeds meer te weten hoe de machine er daadwerkelijk uit heeft gezien.

Er is geen goede rede waarom je bijvoorbeeld een complete lier koopt, 1000 kilometer rijd om hem op te halen, om hem vervolgens niet te gaan gebruiken, tenzij je het doet omdat hij daarmee geleverd is 60 jaar geleden.

Ik wil verder geen poes pas eraan doen, geen gordijntjes, geen toeters en bellen, geen special paint, geen raam stickers, niets van dat alles. De machine is volwassen genoeg van zich zelf.

@mf 35x Dankje

@bob de bouwer Bedankt Bob

@wim-same Haha ja daaag, dat nooit, we hangen anders maar de grootste opraapwagen of bakwagen erachter die er is! Zal wel de snelste oogst zijn die je ooit zult mee maken. En ik heb aftakas voor en achter dus een opraapwagen leeg draaien is ook geen probleem op de kuilhoop.

@a3vandiejen Dankjewel Adrie

@John k Er zijn wereldwijd nog exact 100 van bekend, rijdend en niet rijdend. Er staan 2 in Nederland inclusief mijn U800, eentje staat er in het noorden van de VS. Roemenië nog één, en de rest volgens mij allemaal in Duitsland.

@Boeder foto Bedankt!

@florisrobben Bedankt gaat zeker goed komen, restauratie is echter nog niet ten einde!

@manus Dankjewel Leon!