Foto van een Claas Jaguar 930 aan het wachten op wagens. Mooi fotomomentje zo in de vroege morgen. Foto is geplaatst door Fordje4600 op 17-09-2023 om 08:52:13, met 78 reacties.

Claas Jaguar 930

  1. Foto's
    2. ›
  2. Claas
    3. ›
  3. Jaguar 930
  1. Machines
    2. ›
  2. Claas
    3. ›
  3. Jaguar 930
    4. ›
  4. Foto's
+2
Fordje4600
Foto van een Claas Jaguar 930 aan het wachten op wagens. Mooi fotomomentje zo in de vroege morgen
radium45
@Fordje4600 Een 6 rijer voor een 930?
+2
930triplemaaier
@radium45 ik kan me wel omstandigheden voorstellen waar ik een 6 rijer zou overwegen. Waarom meer investeren als je het toch niet kunt benutten?
+1
radium45
@930triplemaaier Bedoelde alleen maar te zeggen dat je dat niet veel ziet, een 900 machine met een 6 rijer.
+1
930triplemaaier
@radium45 klopt de 6 rijer zie je ook sneller aan een 800 serie jaguar
Fendt926Driver
Quote Reactie van @radium45:
Een 6 rijer voor een 930?

Als je alles nieuw koopt kun je bestellen wat je wilt.
Als je 2e hands koopt heb je te nemen wat er staat.
+3
radium45
@Fendt926Driver Of je laat het staan.
ford8630power
@radium45 hier doen ze met een 940 en 6 rijer
radium45
@ford8630power Zit daar een gedachte achter of ook bij toeval?
T60401
@radium45 ben ik ook wel benieuwd na. hier hebben ze een tijdje met een 10 rijer gereden maar weer terug naar 8 rijen. zat niet veel voordeel aan en weer meer gewicht.
Zes rijer is in de hoeken weer bewerkelijker moet een keer meer aanhalen. Zie wel dat ze de karren achter de hakselaar kunnen hangen. 2 rijen minder betekend dan minder karren wisselen in de buiten ronde.
+4
huub
Quote Reactie van @T60401:
Zie wel dat ze de karren achter de hakselaar kunnen hangen.

Dat gepruts. Ik snap niet dat dat nog gebeurd.
+2
casejxu
@huub klopt! Achteruit er achter aan zal onze loonwerker wel zeggen!
+1
RaHeados
@casejxu zijn er zat die t vooruit doen tegenwoordig, trekkers vies van de mais ipv de bagger af en toe.
casejxu
@RaHeados daarom achteruit
RaHeados
@casejxu met een kiep kar gaat t best, maar met een opraapwagen of sillage kar lijkt het me wel n uitdaging, kan je de hakselaar minder goed zien.
+3
casejxu
@RaHeados ze kunnen al jaren naar de maan op en neer vliegen.... en dan is achteruit met de hakselaar mee moeilijk🫣🫣🫣😝
+4
RaHeados
@casejxu waarom moeilijk doen, als t makkelijk kan hè 🤪

(klik om te vergroten)

Andersom kiepen scheelt de nek 😜
+1
Baltus_steyr
@casejxu jullie hebben vast mooie vierkante percelen. Het is hier soms nog wel hoekje hier of hoekje daar.
casejxu
@Baltus_steyr ik heb idd gekeken en bewonderd ja 😝😝 @varken ook nog gespot en bezig gezien!
+3
Fordje4600
@Baltus_steyr hier hebben we zo veel hoeken en bochten dat je de stuurkogels bij elke grote beurt wel kan vervangen😝
Baltus_steyr
@Fordje4600 oef dat is minder, maarja wat doe je er aan????
walker1
Quote Reactie van @casejxu:
klopt! Achteruit er achter aan zal onze loonwerker wel zeggen!

Alsof dat geen gepruts is.
Als je het dan echt goed wil doen zorg je dat je er een vrachtwagen bij hebt, die kan mooi kort achter de hakselaar rijden en gewoon vooruit rijden
rommert14
@huub gepruts, het kan je een trekker en een man uitsparen als je het goed voorelkaar hebt
+1
Fendt926Driver
Quote Reactie van @huub:
Dat gepruts. Ik snap niet dat dat nog gebeurd.

Hier gaat altijd de kar achter de hakselaar.
Die dat niet wil mag vertrekken.
Bult mais op trekkerdak en op het land met die karren er achterwaarts achteraan.
Dat vindt ik gepruts
+4
houthandel1056
@Fendt926Driver met een kipper opgekipt strak achter de hakselaar rijden is makkelijker richten dan een kipper die gewoon plat op het chassis ligt. Vooral als de kar voller wordt is het net een ketsplaat
+3
Fast Eddy
@Fendt926Driver

Kipper een beetje kiepen. De geoefende chauffeurs reden mooi achteruit achter de hakselaar. Bij de onervaren chauffeurs kwam er een ketting tussen de hakselaar en kipper. De hakselaar trok dan de combinatie achter zich aan. Dan kon de chauffeur zich concentreren op het sturen.
+2
RaHeados
@Fast Eddy ik neem aan dat je als chauffeur wel achteruit kan rijden met een kiep kar? Zeker als je er onderdoor kan kijken. Met een zendbak er in gaat het helemaal super, kan de hakselaar mooi praten bij n hoek.

Wel mooie oplossing een ketting er tussen, nog nooit gehoord 👌
+3
Fast Eddy
@RaHeados

Achteruitrijden moet je zeker kunnen. Het gaat meer om de juiste afstand inschatten. Dat kon je niet altijd goed zien met de oude vrachtwagenkippers. Met de ketting aan de kipper kon je je concentreren op het sturen.
+4
Andre150
@Fendt926Driver dan is bijna heel loonwerkland een prutser zeg maar....
Jij hebt de tijd aan jezelf, dus kan je rustig ombouwen. En dat is natuurlijk prima. Maar met de dunne marges in loonwerk land is tijd steeds meer geld en dan is het gewoon een stuk praktischer en sneller om er achteraan of achteruit te rijden. Dat beetje maïs blaas je er zo weer vanaf.
+2
Fast Eddy
@Andre150

Daar zit duidelijk het verschil tussen een loonwerker en een boer of een groep boeren die zelf hakselen.
+1
Fendt926Driver
Quote Reactie van @Andre150:
dan is bijna heel loonwerkland een prutser zeg maar....

Dat zeg ik niet. Maar de helf van de loonwerkers hier in de buurt doet gewoon netjes de kar achter de hakselaar.
En natuurlijk blaas je dat beetje (veel) mais wel weer van de trekker.
Maar ook dat wil ik in de kuil hebben.
Heb 7 percelen mais. Sommige met 8 hoeken waar het er naast kan gaan
En buitenom staat de meeste mais dus ook het meeste er over of naast blazen.
+5
dx11
Quote Reactie van @Fendt926Driver:
Sommige met 8 hoeken waar het er naast kan gaan

Kan als de wagen aan de hakselaar gaat net zo goed
+2
Fast Eddy
@Andre150

De boel weer omkoppelen was altijd een gedoe. Vaak zakte de steunpoot van de kipper of silagewagen weg in de grond. Dan kon je weer graven om hem alsnog aangekoppeld te krijgen. Met die gestuurde en aangedreven wagens van tegenwoordig lijkt mij dat helemaal een gemartel van niks.
+1
Andre150
@Fast Eddy Ja inderdaad. En nu kan je overal wel rijden maar als het straks weer natter word heb je de aandrijving ook wel weer nodig om achter de hakselaar aan te komen.
+1
Fast Eddy
@Andre150

Bezu kon met de trekker en aangedreven wagen de hakselaar vooruit duwen als dat moest. En Stuut zie ik voor die kleine stukjes ook de boel niet snel omkoppelen.
rommert14
Quote Reactie van @Andre150:
Maar met de dunne marges in loonwerk land is tijd steeds meer geld

Snap nooit dat geen enkele loonwerker naar het buitenland kijkt, hier rijden ze bijna allemaal met 'siwi hitch' je haakt zo de wagen aan de hakselaar en terug zonder af te stappen, je spaart een trekker en een man uit, dat leverd pas wat op!
Fast Eddy
@rommert14

In het buitenland zijn de percelen groter en de afstanden vaak ook. Meestal redt je het hier met 2 of 3 silagewagens wel. Ook moet je bodem de steunpoot kunnen dragen. En veel hikken tegen de aanschafprijs van dat koppelsysteem aan.
rommert14
@Fast Eddy het heeft al voordelen zodra je met 2 wagens bezig moet, oftewel altijd
+2
Fast Eddy
@rommert14

Voor mest en kalk strooien en aardappelrooien is zo`n systeem heel interessant. De tijd dat je bezig bent met afzetten en aankoppelen, kan je ook alweer een kilometer rijden.
Op grote stukken zoals in Flevoland en veel reisafstand kan zo`n systeem best werken. Maar met kleine stukken en nattere omstandigheden zie ik geen voordelen waar ik woon.
Andre150
@rommert14 Is dat dan inclusief de aftakas?
+1
rommert14
@Andre150 ze hebben hier geen walsen in de wagens maar er zijn ook loonwerkers die op die manier meststrooien dus dat kan wel
+1
Andre150
@rommert14 Ah oke, hier steeds meer walsen en vooral voor de aandrijving.
+1
dx11
Quote Reactie van @rommert14:
siwi hitch' je haakt zo de wagen aan de hakselaar en terug zonder af te stappen

Duurt veel te lang. Die hakselaar kan ipv al dat gewissel van die wagens beter een extra vracht vol hakselen, verdien je meer mee
rommert14
@dx11 Dat wisselen gaat echt super snel
+2
dx11
@rommert14 nouja, in vergelijking met het klepje van een volle wagen naar een lege wagen draaien is dat maar betrekkelijk
Rokus
@rommert14 maar kom je met mais ook altijd op de zelfde plek uit dan? Je wil met die hakselaar niet gaan rijden naar je lege kar lijkt mij!
+1
rommert14
@Rokus de trekker chauffeur kan hem op de goede plek neer zetten als hij de volle kar komt ophalen
+1
huub
@dx11 @rommert14 een bunkerhakselaar kan én door hakselen, spaart een wagen en kan makkelijk percelen openmaken. Op een enkeling na doet ook niemand dat.
+1
walker1
Quote Reactie van @huub:
een bunkerhakselaar kan én door hakselen, spaart een wagen en kan makkelijk percelen openmaken. Op een enkeling na doet ook niemand dat.

Dat makkelijk percelen open maken ben ik met je eens, maar het spaart echt geen wagen uit. De mais moet toch van land naar silo, daar is gewoon een x aantal ritten voor nodig, Of de silagewagen/kipper onder de pijp gevuld wordt of vanuit een bunker, het blijft evenveel mais wat vervoerd moet worden.
+1
hermanjohndeere
@walker1 maar de extra wagen spaar je, in theorie, uit door dat de wagen vanuit de bunker in 2 minuten volzit inplaats van 10. En de hakselaar kan constant door doen. Toch heb ik er soms ook wel men twijfels bij.
Fendt926Driver
Quote Reactie van @hermanjohndeere:
in theorie, uit door dat de wagen vanuit de bunker in 2 minuten volzit inplaats van 10. En de hakselaar kan constant door doen. Toch heb ik er soms ook wel men twijfels bij.

Zaterdag zijn we 3 keer vol gemaakt door een bunker hakselaar en hadden we 9 ton in de kar.
Volgemaakt door een hakselaar hadden we 11 ton in de 13 tonner.
Nou liep alles daar ook zeker niet op vol vermogen.
Maar in 2 min had je die 9 ton er al wel in
T60401
@Fendt926Driver Dat is toch een kwart meer dat je mee neemt. kunnen ze de kar met een bunker niet mooi vierkant vol krijgen of komt het door de manier van laden. Tijdens het rijden naast de hakselaar hobbelt het wat waardoor de mais in de kar wat meer aangedrukt wordt.
Fendt926Driver
Quote Reactie van @T60401:
komt het door de manier van laden. Tijdens het rijden naast de hakselaar hobbelt het wat waardoor de mais in de kar wat meer aangedrukt wordt.

Kwam vooral omdat het een hobby hakseldag was.
Een claas jaguar 900 kan in vol capaciteit wel meer halen.
En de container vol hakselen en al hakselend 2 min lossen is ook al weer een 2 ton extra in de bunker
+1
walker1
Quote Reactie van @hermanjohndeere:
En de hakselaar kan constant door doen

Tot de bunker vol is en er geen wagen is.
Natuurlijk heeft elke methode zijn voor en nadelen. Het komt zelden zo uit dat alles perfect op elkaar aansluit, dus dat de bunker net vol is als er een lege wagen aan komt rijden en die dus meteen gevuld kan worden. Is de wagen later, staat de hakselaar stil, zet er een wagen bij en er staat de halve tijd een wagen te wachten, dan kan de hakselaar wel door, maar de man op de bult moet het ook bij kunnen houden.
+1
Ruben-Wind
@Andre150 ik wil het hier niet weer hebben. Achter uit er achter aan of er achter, voer is duur zat en als de loonwerker niet genoeg marge kan halen is dat niet mijn probleem.
+2
ford8630power
@radium45 Als set zo tweedehands gekocht, als er een 8 rijer voor zat hadden ze die waarschijnlijk er wel bij genomen
hermanjohndeere
@radium45 eerder zonder gps was een 6 rijer makkelijk als je een 6 rij bek had. Tegenwoordig maakt het niet zoveel meer uit. Dit jaar hebben wij een 8 en 10 rijer geloof ik. Voordeel bij “onze” grondsoort is dat je de zaaisporen kunt volgen als het nat is. Daar blijf je dan met de hakselaar en wagens bovenop terwijl als je er naast komt je de grond in gaat.
Fast Eddy
@radium45

Er zijn ook nog zat boeren die met een rijafhankelijke bek hakselen. Maar de meeste 6 rijige bekken zijn ingeruild op 8 rijers.
Andre150
@radium45 dat is hier ook gebruikelijk hoor
+7
Fordje4600
@radium45 hebben de machine zo gekocht, hakselen met de wagen erachter om de kanten los te maken. Meeste klanten willen dat omdat het netter en schoner werkt, en zelf wil ik het omdat ik de trekkers schoon wil houden en de chauffeurs niet de hele dag tegen een smerige voorruit willen kijken als er mais tegenaan komt.
Zou zelf wel een 8 rijer willen maar daar hakselen we niet genoeg voor en deze 6 rijer is gereviseerd 3 jaar geleden

Reacties

+4
huub
Zo kan je ook percelen losmaken. Nadeel is dat je bijna nooit met één wagen rond kan. Voordeel is dat je elkaar wel kan passeren 😉

(klik om te vergroten)

RaHeados
@huub dat wil ook mooi ja, alleen in de bocht ff uitkijken 👌.
PieterA
Wordt er deze week ook gehakseld met die vele wind. Of heb je daar geen last van met hakselen?
+1
hermanjohndeere
@PieterA alleen met losmaaien als je over de cabine heen blaast als de wagen er naast rijd valt het wel mee. Meestal gaat het wel door
Fordje4600
@PieterA nog een reden dat wij de wagen achter de hakselaar doen met kanten los maaien, alleen als er weinig wind is en we mooie percelen hebben blazen we over de trekkers heen
+1
Valtra man
@Fordje4600 maar koppel je dan op de ouderwetse manier de wagen af en aan op elk veld? Dat is toch reuze gevaarlijk ook zo’n volle wagen op half natte ondergrond op een hydraulische voet zetten. En dan altijd die hydrauliekslangen en super zware grote hoek cardan af en aan.. wat doe je er ook mee als die kar achter de halselaar hangt?
Wij reden netjes op 10cm van de hakselaar, soms zelfs blok tegen kont als er geduwd moest worden. En dan vooraan kon je het bed half neerklappen, en 1 van de zijwanden (die in de binnenbocht) ging ook hydraulisch naar beneden. Als je er dan nog is slaagt om er naast te mikken….
+1
Valtra man
@Valtra man en ja, iedereen had een emmertje water, spons en trekker mee om daarna de vooruit te poetsen. Maar ach… 10 keer liever een raam poetsen dan een kar af- en aan in het veld.
+1
Ruben-Wind
@Valtra man niet iedereen heeft Silage wagens. Hier reden we het 1e jaar met schamel wagens, binnen 1 minuut er achter. Netjes, schoon en zonder schade.

Een emmer water in de cabine geeft ook maar een rotzooi.
+1
PieterA
@Ruben-Wind Deksel op de emmer denk ik.
Valtra man
@PieterA haha, ja natuurlijk 😇
+2
Fordje4600
@Valtra man gewoon zorgen dat je een goede ruitenwisser hebt met ruitensproeier, dan is er niks aan de hand. En als je op de voorruit mais blaast vraag ik me af of je uberhaupt op een hakselaar thuis hoort
+2
Fordje4600
@Valtra man de wagen zakt niet weg er zit een zelf ontworpen hydraulische sleepvoet onder. We laten de wagen altijd tot de dissel aan de grond zakken en pakken hem met een oppikhaak weer op.
Die tussenas is niet zo zwaar, hoeft alleen maar de 2 loswalsen aan te drijven. Hydrauliekslangen hebben we met een faster koppeling aan de trekker zitten. Dus 1 hendel en de 8 slangen zijn eraf
Valtra man
@Fordje4600 die tussenas dreef ook de tractie van de wielen aan wanneer nodig. Geloof me, die is best zwaar 🙂 maar mooi opgelost zoals je het beschrijft.
Fordje4600
@Valtra man dan kan ik begrijpen dat hij zwaar is, we hebben alles hier op snelkoppelingen behalve de load sensing. Scheelt veel tijd en je hebt de slangen altijd goed, ook als er een vreemd persoon de machines aankoppelt
Valtra man
@Fordje4600 maar dan heb je op elke andere machine, zoals ploeg ofwat, ook een snelkoppelingsadapter? Mocht je daar een foto van hebben?
+1
Fordje4600
@Valtra man nee alleen aan de silagewagens, hebben een steun in de boventrekhaak slede, en dan 8 slangen naar de 4 dubbelwerkende ventielen
Valtra man
@Fordje4600 ok, dus echt vanuit de optiek dat karren tijdens het seizoen vaak worden aan- en afgekoppeld.
Fordje4600
@Valtra man ja seizoens gebonden, met gras hakselen gebruiken we het niet

TractorFan kan niet bestaan zonder mensen zoals jij

Heb jij ervaring met de Claas Jaguar 930 ? Dan kunnen we jouw hulp goed gebruiken! Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics, technische gegevens of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste inhoud naar boven borrelt.. Iedereen kan helpen om dit tot de meest fantastische fan-site te maken die er is. Lid worden is heel eenvoudig!

Tinus
aandachtstractor