MB Trac 1500

Dat is er nog een met omkeer. wordt dat nog gebruikt? of heeft elke mb trac van deze serie omkeer?

@Fendt926Driver Euh deze heeft wel omkeer maar nooit gebruikt.
Dit is onse 1e keer dat we een dikke mb hebben
We hebben 800 en 900 en 1000 gehad maar niet zoon dikke
We hebben nu nog een 900

heb omkeer op mijn fendt maar is enorm wennen om daar mee te rijden.

wel een super trekker zo'n mb trac. leek mij ook wel leuk maar veel te duur voor de hobby

@Fendt926Driver wat voor een fendt heeft dat dan?

Mijn 926 heeft omkeer inrichting. hebben het een keer gebruikt in de mais om de hakselaar aan te duwen. ging wel super

@Fendt926Driver Vooral voor mais hakselen is dat handig.

Och als je het hebt kom je vanzelf meer toepassingen tegen



weiland bloten misschien?

onze grote mb trac kenner @joop3

@Fendt926Driver Hahah gaat mooi

@Fendt926Driver Omkeerinrichting is niet standaard. Als die van mij het niet had gehad, had ik hem niet gekocht. Ben nog op zoek naar een achterlader, is ook een mooie toepassing hier voor.
En, als je de eerste keer 50km/h achteruit hebt gehaald, ben je er ook aan gewend.....

@Joop3 Wij hebben hem nog nooit gebruikt hoe draai je dat eigelijk ?

Heb weleens horen vertellen dat als het jarenlang niet meer gedraaid is, het niet verstandig is om hem te draaien, of dat waarheid is, kan benno wel vertellen...

ja maar voordat ik 50 ging had ik de schrik al goed te pakken.
stage loper reed voor het eerst op straat achter mij aan en ik keek om te zien of hij volgde maar in plaats van helemaal achter mij te kijken keek ik in de spiegel en zag helemaal niets klopte ook wel want die spiegels keken naar voren.

@Fendt926Driver Haha jaa klopt/.

@B - W Verstandig is wat anders. Als je hem jaren niet gebruikt hebt moet je eigenlijk uit voorzorg de slangen van het sturen onder de cabine vervangen. 9 van de 10 keer zijn ze lek, omdat ze jaren in dezelfde stand hebben gestaan. Ook kan de draaikrans ontzettend vast gaan zitten, en heb je grof geweld nodig om hem op gang te helpen. Maar verder is het zeker een aanrader! Je gaat er vanzelf werk voor verzinnen. Ik gebruik hem voor het vastrijden van kuilen, spul verzetten met een palletvork, weidebloten, hakselen.....
Het klopt dat je uiteindelijk een dag moet wennen aan het draaigedrag van de trekker, omdat de stuuras achter zit, en aan het bedienen met links (bij de MB. Zal bij een Vario minder erg zijn.)
Maar, als je voor het eerst hakselt met een hakselaar in de fronthef weet je ook niet waar je kijken, en grijpen moet om het soepeltjes te laten verlopen, met name bij het kanten losmaken...

@Fendt926Driver Was ook eenmalig, op een vlakke, rechte, en rustige weg....
Bij normaal gebruik heb ik geen last van de spiegels, dat is alleen met een hakselaar in de snuit, en een silagewagen aan de neus. Dan kijk je inderdaad de verkeerde kant op. Is midden door Nordhorn eigenlijk best lastig.

Kort door de bocht de versnellingshendels in de vrij, zorgen voor genoeg luchtdruk (bij diegene van voor bouwjaar '84, zoals die van jullie zit er een vergrendeling op de pook vooruit/achteruit, die met lucht bedient wordt) en dan de handgashandel over het dode punt naar voren drukken. Daarna kun je de console draaien.
Weet je zeker dat hij omkeer heeft? En wanneer is hij voor het laatst gedraaid? Kans is erg groot dat hij vast zit. Er zijn gevallen bekend, dat de console met een heftruck op gang is gebracht, maar dan moet je wel zeker weten dat hij ontgrendeld is.

Hoe zit dat dan bij de jongens uit Gaggenau? Want die bij Fendt neemt het dashboard en de pedalen mee, doet Benz dat dan meer op de Valmet-methode?

@SJB533 Als je nou eens op bovenstaande foto kijkt.....

@Joop3
Ik lees net, dat Fendt de kunst heeft afgekeken

@SJB533 Fendt is ook ooit begonnen met een tweede stuur en pedaalset....

@Joop3 Klopt. Is ook niks mis mee, toch? Heb geloof ik ook wel plaatjes gezien, dat een stuurwiel er af werd gehaald, om die vervolgens achter op een 2e stuursysteem te drukken... Maar inderdaad: wel met die extra pedalen

@SJB533 Werkt inderdaad beter als een maandlang achterom kijken.
Wel vervelend dat je de bijrijders volgende boodschap mee moet geven: "Als hij begint te roken moet je maar stoppen, dan stop ik ook vanzelf wel" meestal is het dan al te laat. De meerkosten voor een extra temperatuur- en oliedrukmeter zijn ook wel te overzien...

@Joop3
Kijk, daar hebben we wat aan,

@Joop3 Nou we weten het niet zeker hoe kun je dat zien?

@mbtrac1500 Aan de gietijzeren aanslagen voor en achter de console, en aan de smeernippels op de plaat waar de draaischijf onder moet zitten.
Als je de cabine kantelt, kun je het ook aan de slangloop onder de cabine zien.