Massey Ferguson 188
Laatste 1 reacties (6 totaal)
International 1246
Laatste 1 reacties (8 totaal)
International 845 XL
Laatste 1 reacties (7 totaal)
Ford TW 25
Laatste 1 reacties (14 totaal)
Case International 1455 XL
Laatste 1 reacties (12 totaal)
Eicher 3125
Laatste 1 reacties (10 totaal)
Same Super Titan 190
Laatste 1 reacties (29 totaal)
Renault 103.12 TX
Laatste 1 reacties (13 totaal)
John Deere 6230
Laatste 1 reacties (15 totaal)
John Deere 7710
Laatste 1 reacties (2 totaal)
Fendt 722 Vario
Laatste 1 reacties (15 totaal)
David Brown 990
Laatste 2 reacties (7 totaal)
Past 9.5r38 netjes naast 600-65r38
Hallo. Zoekfunctie werkt niet meer blijkbaar dus dan maar zo. Ik heb 600-65-38 xm 108 op de trekker en daar wil ik 9.5-48 naast zetten vanwege de breedte met tt. Nu mijn vraag. Past dit er mooi tegen of zijn ze te klein. Ik hoor namelijk verschillende ervaringen. Dus liefst iets uit de praktijk en niet uit een tabel. Eventueel foto’s hoe ze naast een 600 band staan. In mijn opinie is een 11.2-48 te hoog. 12.4-46 heb ik maar dan is ie te breed. Groet Gert.
Nieuwe reacties
-
daar was goed aan te komen, en scheelt weer ietsje om binnen de 3m te blijven. Tis maar proberen, als t geen donder is gooien we er weer wat anders onder 😉 -
ben nu bezig met een setje dubbellucht voor m'n 12, dat zou de combi 580 70 38 met 11,2 48 worden
-
goed gezien 😅, eerst goed lezen noemen ze dat toch? 🤣
-
Ik heb ook 600 65r38 xm 108 met kleber 9,5r48 ernaast
-
9,5x48 naast 650?? Dat is best laag? Meeste rijden met 11,2x48 naast een 650 band?
Ford 8210
Laatste 1 reacties (43 totaal)
Valmet 805
Laatste 2 reacties (4 totaal)
Belarus 940 - Waar en hoe nieuwe meters opbouwen?
Hallo allemaal, Ik ben met een paar vrienden een Belarus 940 aan het opknappen voor de trekkertrek. Toen we hem kochten zat er enkel een turbodrukmeter op, omdat de trekker al om was gebouwd voor de trekkertrek. Nu willen we toch het een en ander meer gaan meten om het blok in de gaten te kunnen houden. We zaten zelf te denken aan het meten van de koelvloeistof en/of olietemperatuur, oliedruk en toerental. Waar we nu mee zitten is dat we nog niet goed weten wat er nu het meest essentieel is om te kunnen meten. Mij lijkt dat oliedruk en olietemperatuur belangrijk zijn om te meten. Daarnaast weten we niet goed hoe we dit moeten gaan meten. Ik heb her en der al eens zitten zoeken maar er staat nergens duidelijk aangegeven waar je nu het beste de druk en temperatuur kan meten. Als we naar het blok kijken zien we niet echt veel pluggen zitten waar we iets kunnen meten. Naast de oliedruk en temperatuur willen we er weer een toerenteller opbouwen, we hebben echter geen idee waar deze oorspronkelijk heeft gezeten of hoe dit heeft gewerkt, en van het internet worden we ook niet veel wijzer. Wie o wie kan ons op weg helpen? Alvast bedankt! P.S. We hebben momenteel het blok uit de trekker en hebben de krukas eruit voor revisie. We kunnen dus overal redelijk goed bij.
Nieuwe reacties
-
klopt, ik heb zelf ook een oliedrukmeter op m'n 1246 gezet. Zijn gewoon speciale meetleidingen(slang) voor te krijgen, met meetleidingkoppelingen. Die dingen kosten de wereld niet.
-
als je niet te gek duur wil beginnen kun je misschien het beste iets als dit pakken: https://www.conrad.nl/nl/p/voltcraft-k204-temperatuurmeter-200-1370-c-sensortype-k-100806.html?utm_
-
Als er een turbo op zit/komt zou ik ook uitlaattemperatuur gaan meten. Te hoge uitlaattemperatuur is ook niet best.
Fordson Dexta - Voorlader gaat niet omhoog
Onlangs kocht ik voor onze boerderij een Fordson Dexta met voorlader en cyclomaaier erachter. Rijden doet hij prima. Remmen is ehhhmmmm Tja anticiperen zullen we maar zeggen en hard stampen. Hefinrichting doet het ook prima. Elektrisch is er wel werk, maar dat gaan we wel fixen. Ook lekt hij behoorlijk olie, maar er bleek teveel in te zitten... Dus dat kan wel. Verwacht wellicht nog vilt keringen?? Dus lekt altijd wel wat. Mijn grootste probleem is echter de voorlader: toen ik hem ophaalde ging hij keurig omhoog. Thuis aangekomen voorlader laten zakken (handrem zit er niet op denk ik??) Kreeg hem net vrij genoeg om hem binnen te rijden. Maar nu staat de voorlader aan de grond en kan ik er dus niet mee rijden.. Ik heb de knop om te schakelen tussen de hefinrichting of de voorlader uitgetrokken, maar krijg hem nog niet omhoog.. Ook lukt het inschakelen van de aftakas niet.. hij blijft tandjes poetsen...ook met koppeling in. Wellicht zou het nog werken als ik hem in zijn versnelling zet als ik de aftakas inschakel??
Nieuwe reacties
-
er zit bij jou in de buurt een dexta liefhebber die heeft bij mij wel eens een oud setje achterbanden gekocht
-
Mbt je aftakas, moet je even checken hoe de trekstang aan je koppelingspedaal zit. Bij dexta's met dubbele koppeling zit daar 2 standen op. In 1 stand zit het koppelingspedaal lager, maar pak je allee
Case International 956 XL
Laatste 1 reacties (12 totaal)
John Deere 4055
Laatste 1 reacties (8 totaal)
Steyr 1090
Laatste 1 reacties (7 totaal)
International 1246
Laatste 1 reacties (15 totaal)
Sanderford
289
4
16
1.688
1.825
10
Over mij
Woonplaats: Prinsenbeek
Leeftijd: 34jr
Laatst online: 1d geleden
Hallo,
Ik Ben Sander van Gils. We wonen te Prinsenbeek in de polder. Dit vanwege de hobby van mijn ouders namelijk paarden.
Zelf heb ik als hobby tractoren. Ben in bezit van een fordson dexta international 844-s en een international 1246. Daarnaast heeft mijn vader nog een eicher 4048.
Met dit machinepark ga ik hier in de buurt af en toe helpen bij mijn zwager en vrienden. Met de 844-s en 1246 rijd ik ook trekkertrek
Voor mijn werk zit ik bij Suiker Unie te dinteloord hier ben ik monteur industriele automatisering
Bedrijven
Ervaring
Ik heb ervaring met de volgende machines:
| Merk / type | Waardering |
|---|