Fendt 106 - Moet ik schakelen met wegrijden
Ik had gelezen op een site dat je met een vloeistofkoppeling traploos op topsnelheid kunt komen maar dat lijkt me sterk wie kan er wat meer over vertellen
Nieuwe reacties
-
"Deze versnellingbakken hebben veel kleinere tandwielen als men in die tijd gewend was om in tractoren te bouwen en om deze kleinere tandwielen die wel soepel schakelen een langere levens -
De versnellingsbak van een 100 serie is lichter gebouwd dan conventionele versnellingsbakken, om dit te veroorloven heeft Fendt er een vloeistofkoppeling in gezet om schok/piekbelastingen op te vangen
Fendt 102 S
Laatste 2 reacties (6 totaal)
-
heb tegelijk ook het combi-instrument opengehaald ging ook prima alleen zaten bij beide klokken er wel scheurtjes in het chromen randje al voordat ik ze eraf hield maar heb ze gelukkig weer er
-
Prima te doen op die manier had precies hetzelfde probleem met het dopje 2 week geleden. Ik heb hem weer dichtgeknepen met een waterpomptang ging heel mooi.
Holder Onbekend
Laatste 3 reacties (11 totaal)
Onbekend Onbekend
Laatste 1 reacties (20 totaal)
Fendt 5s - Vragen over motortype en aandrijfas+vloeistofkoppeling Update!
Hallo, Afgelopen week heb ik weer een projectje gekocht namelijk een Fendt 5s, deze zou een probleem hebben in de versnellingsbak(trekker maakte lawaai en wou niet meer rijden). Na inspectie van de bak kwam zag ik dat hier niet veel mee aan de hand was en heb ik de trekker gesplitst bij de vloeistofkoppeling. Hier was het probleem duidelijk te zien aan de splines van de koppeling en de ingaande as(zie foto's). Nou heb ik gezien op Histoparts dat er voor de koppeling dus een inlasbus te zijn verkrijgen(zie foto). Nou is mijn vraag als iemand hier (goede, slechte)ervaringen mee heeft om dat op deze manier te repareren. Voor de ingaande as zal ik waarschijnlijk een nieuwe of gebruikte moeten kopen. Weet iemand misschien of deze nog nieuw verkrijgbaar zijn en wat zoiets dat zou kosten? En kan ik deze as verwijderen door middel van de grote ''moer'' met de 4 nokken erop te verwijderen, kan ik hem er dan samen met het lager eruit pakken of moet de tussenbak uitelkaar? Zoals ik het zie op de foto van een pdf(zie foto) die ik heb zou dit moeten lukken. Alleen is die pdf voor de 100 serie trekkers maar volgens mij komt er veel overeen met de 3, 4 en 5s trekkers. Nog een vraag over het motortype want volgens Konedata zou hier een 208.4 motor in liggen maar in die van mij volgens het typeplaatje en ingeslagen nummer ligt er een 225.4 in(zie foto). Zit Konedata hier fout of zijn ze met beide motoren geleverd misschien de laatste types? Als iemand nog Duitse werkplaatsboeken of gerbuikershandleiding heeft over deze trekker hou ik mij aanbevolen, ik kan veel in het Frans vinden maar daar begrijp ik weinig tot niks van. :P Groeten Tomas
Nieuwe reacties
-
Gemerkt niet nee, heb er ook een nieuw lager in gezet. Wel de speling gecheckt en met loctite vast gezet😉
-
ja klopt de originele as zijn eerst ook nieuwe splines gefreesd. Dit zijn wel een ander soort splines geworden ja. Dit zijn splines geworden met een hoek van 90 graden vrij simpel
-
Ja jij begrijpt hem goed. Ik heb het plaatje niet uitlaten snijden maar gewoon afgetekend, geboord en uitgeslepen.
-
Dit heeft iemand prive voor mij gemaakt ga verder ook geen namen noemen maar eigenlijk veel machinefabrieken kunnen je hiermee verder helpen(of weten wel weer adresjes)
-
Het bruine/roestige plaatje is een dun borgplaatje(origineel) voor de boutjes waarbij je de lipjes om de zeskantkoppen slaat. Net daarom heen kun je nog een rond zilveren randje zien dat
porschestandard
250
3
3
483
238
2
Over mij
Woonplaats: visvliet
Leeftijd: 26jr
Laatst online: 30min geleden
Bedrijven
Ervaring
Ik heb ervaring met de volgende machines:
| Merk / type | Waardering |
|---|