Valmet 2105 - Aankoop valmet 2105 waar op letten
Beste leden, Ik wil volgende week naar denenmarken om een valmet 2105 gaan te bekijken. Nou vraag ik mij af waar moet ik specifiek opletten bij deze trekker. Tractrol probleem is mij bekend, ik vraag mij alleen af waar kan ik het peil van de bak controleren? De trekker heeft 5300 uur. Ik hoor graag van jullie.
Nieuwe reacties
-
Als dat zou zijn geweest is dat probleem verholpen. Hij heeft idd wel ooit n gebroken steekas gehad met dumperwerk. Die mensen kennende houden ze niet van half reparatiewerk dus is dat naar beh -
Dan toch maar is bij van Laarhoven gaan kijken. Heeft bij mijn weten nooit hele grote schades gehad. En zeer goed onderhouden
-
Er staat in Best ook nog n 2105 te koop. En technisch in zeer goede staat
Fendt 611 - Wat voor turbo op mwm d 226.6
Hallo Ik ben van plan een turbo op te bouwen op mijn fendt 611. Nu heb ik een vraag wat voor turbo zit er op de nieuwere fendt 600. Ik heb gelezen een kkk maar wat voor type. Ik heb een kkk 32 gevonden is dat mogelijk om op te bouwen of is die te groot?? Alvast bedankt
Nieuwe reacties
-
Erg leuk 360 pk maar t blijft n klein motorblokje 6,2 liter. En niet op gebouwt om erg veel meer vermogen uit te peuteren. Heb dan liever motoren van 7,5 liter of groter
-
Hallee. Een turbo monteren kan bij heel veel merken motoren zonder probleem maaaar MWM is een vd uitzonderingen waar het niet aan te raden is om n turbo nadien op te bouwen omdat het hele blok inclusi
Steekmaat Ford 8340
Hallo. Ik ben opzoek naar de steekmaat van een Ford 8340. Voor de achtervelgen. Mvg Raymond
Nieuwe reacties
Gezocht: Ik zoek een ford 7810 wie kan me helpen
Ik zoek een ford 7810 nog redelijke goede staat. je mag mailen naar schuurmanswout@hotmail.com
Nieuwe reacties
Ook veel slijtage aan de vertikaal menger. Wat nu?
We hebben in het verleden altijd met horizontaal mengers (3stuks over 32jr.)gewerkt en tot volle tevredenheid. Maar bij de laatste waren we ook gemengd voeren 2.0 gaan doen. Voeren 2.0 bevalt uitstekend en we doen het nu 8jr. Maar de hor. wagen had aanmerkelijk meer onderhoud en slijtage. Daarom 3jr. geleden vervangen door een verticaal menger . Maar ook daarbij constateren we nu al veel slijtage aan de wanden en vijzels onderin. Sterk dunner wordend plaatwerk plaatselijk. Zijn er meer mensen met deze ervaringen?
Nieuwe reacties
-
Ohw onzin, sorry da wist ik nie. Dan doe ik het al 30jaar verkeert. Dan ga ik morgen mn ruwvoer verkopen en alleen krachtvoer en bijproducten van allerlei pluimage voeren, waarschijnlijk veeeeeel goed
-
Achja. je kunt gewoon alle kanten op rekenen maar t gaat om de gezondheid van de koe. Das n herkauwer en heeft dus structuur nodig. Of je nou met of zonder mengwagen voert
-
Allemaal leuk en aardig maar laat n koe een koe. Gewoon flink ruwvoer dat het beest goed kan herkauwen, uiteindelijk levert dat het meeste op. De koe blij want dr pens heeft wat te doen en de boer bli
Gezocht: Hef armen voor een International 845 met vang haken gezocht
Zoek hef armen met vang haken voor een International 845
Nieuwe reacties
Ford 5000 - Smeerleiding voor de dualpower
Een vraagje, heb een achterbrug van een Ford 5000. Hebben er een dual power in gebouwd. We hebben er een druklijn van de pomp naar gelegd voor het schakelen. Maar we moeten nog een smeerleiding hebben voor de dual power. Origineel zet deze links van de achterbrug,maar bij onze achterbrug is dit niet voorzien. Iemand een idee hoe ik dit kan maken?
Nieuwe reacties
-
Hallo, Die leiding vertrekt bij het opschroef filter aan de rechterkant vd achterbrug, net onder de hendel voor hefbediening. Maaaaar niet alle 5000`s zijn daar van voorzien.
-
Hoe bedoel je links? In rijrichting gezien zit links vd versnellingsbak geen olie leiding. Deze zit rechts wel maar gaat vanuit de achterbrug eerst naar de oliekoeler voor in de neus en dan terug tot
Deutz D30 - Overhitting en slecht starten bij bedrijfstemperatuur
Hallo, Ik heb n deutz d30 met f2l712 motor die na verloop van tijd en bij hogere toerentallen, licht belast, erg heet wordt en dan ook erg slecht start. Starten bij koude motor is geen enkel probleem. Ik heb ondertussen de koelribben van de cilinders en cilinderkoppen goed schoongemaakt maar t probleem blijft terug komen. Wat is hier de meest waarschijnlijke oorzaak van? Of zijn de zuigers vervormdt waardoor ze steeds moeilijker op en neer kunnen? Evt revisie noodzakelijk? Bij voorbaat dank voor het meedenken. Ben zelf geen Deutz kenner
Nieuwe reacties
-
Hallo kenners, ik ben nu zover dat de cilinders weer gemonteert kunnen worden. Nu mijn vraag: wat zijn de momenten of grades om de cilinderkoppen aan te trekken en wat zou de klepspeling moeten zijn n
-
Hallo, ik gebruik gewoon mn nuchter boerenverstand omtrent de temperatuur en/of oververhitting. Als het trekkertje n tijdje bijna volgas gelopen heeft is t net n rijdende rookwolk en wordt t starten
-
Hallo, brandstof is het probleem niet. Ik heb ondertussen de waaierschoepen in het vleigwiel bekeken maar deze zijn wel wat vettig maar niet dusdanig vervuilt dat ze niet genoeg wind kunnen maken. Al
county854t
0
0
9
322
0
3
Over mij
Woonplaats: oirschot
Leeftijd: 48jr
Laatst online: 1d geleden
Bedrijven
Ervaring
Ik heb ervaring met de volgende machines:
| Merk / type | Waardering |
|---|