Ford 6610
Laatste 1 reacties (4 totaal)
Ford 3000 - Pto niet in te schakelen
Hallo iedereen, Ik heb een Ford 3000 gekocht maar de pto doet wat raar. Wanneer ik deze wil inschakelen doet hij het rrrrrrr geluid. Waardoor ik hem moet opzetten wanneer de motor stil staat en hem daarna starten. En ja, u zal misschien denken de koppeling indrukken dat doe ik wel maar nu vroeg ik me af kan het daaraan liggen? Hoe stel ik deze net af? Ik heb hem al een beetje bijgeschroeft zo waar de stang van de koppeling naar de pedaal vertrekt. Maar dit lijkt niet voldoende. Heel af en toe krijg ik hem er wel in. Maar dat is zelden. In bijlage ziet u rechtse vinger waar ik hem al heb bijgerdaait-> (meer ingerdraait.) En links waar ik de koppeling beter kan laten pakken? Of hoe weet ik wanneer deze te los staat en zou kunnen slippen?
Nieuwe reacties
-
die 10 cm lees ik als vrije slag op je pedaal. Dat is gek en veel te veel. Begin met afstellen zoals voorstelde en test dat. Meld je daarna terug. Hier vragen en n -
klepelmaaier is ook prima denk ik. Maar je moet de pto belasten met ingetrapte koppeling
-
als je de koppeling instapt en de stomp draait door is voor mij de vraag of hij ook vermogen over kan brengen. er zijn verschillende mogelijkheden qua fouten; verkeerd afgestelde kopp
Belarus BX 90
Laatste 2 reacties (17 totaal)
Fordson Super Major - Problemen met stilleggen motor
Beste tractor liefhebbers, ik heb een fordson super-major van 1962. Sinds kort zijn er problemen met het stilleggen van de motor. Eerst bleef enkel de stophendel hangen na het stilleggen. Deze kon ik dan manueel terug zetten. Nu ondervind ik meer en meer problemen om de motor stilgelegd te krijgen en de hendel blijft nog steeds hangen. Bij het stilleggen heeft de motor ook de neiging om hoger in toeren te gaan. Kan iemand mij vertellen hoe het stoppen van de motor juist werkt en weet er iemand wat de oplossing kan zijn. Alvast bedankt. Stef.
Nieuwe reacties
-
als de rekker goed loopt en goed soepel in toeren regelt zou ik zoeken in het gedeelte waar de stopknop zit. Goed schoonmaken voor je iets loshaalt. Timing verstek je aan de aandrijfksmt.
-
dit is een vacuüm geregelde pomp. Je kunt op fordsontractorpages wel een werkplaatsboek vinden voor t brandstof systeem. Ik vermoed dat je regelstang niet soepel beweegt en je zou dus het ee
-
post eens een foto van de inspuitpomp. Is het een mechanisc geregelde pomp? Of vacuum. Indien mechanisch; Heb je wel olie in de regulateur? Als die geen of geen goede olie heeft wordt t geva
-
Koppel de stopknop kabel eens af en probeer of de kabel soepel beweegt in de mantel.
Case IH Maxxum 130 CVX
Laatste 1 reacties (3 totaal)
MAN 2F1 - Verhogen snelheid van de tractor
Beste, Mijn MAN 2F1 loopt slechts 20 km/h, hoe kan ik de snelheid verhogen van deze kleine tractor. Ik dacht aan andere tandwielen te plaatsen in de beide reductiekasten van de achterwielen, iemand een beter idee?
Nieuwe reacties
-
👍
-
ik ben ook niks roomser dan de paus en doe ook wel dat soort dingen. Maar je moet je er bewust van zijn dat als er heisa komt en een verzekering flink moet schokken je met dat soort dinge
-
nee. De trekker is niet gebouwd voor 40 en er dus niet voor vrij gegeven. De verbouwing is dus een grond om buiten de dekking te vallen. Er zijn trekkers die gebouwd en toegelaten zijn voo
-
dat heb je niet goed. De kinetische energie neemt kwadratisch toe met de snelheid. Dat wil zeggen dat om een gelijke snelheid constant te houden er bij 40Kmh 4 x zoveel energie nodig is dan
-
dat zegt toch niks. Origineel is t hoogste koppel achterin bij volle belasting in de laagste versnelling. Dat lijkt me stukken belastender voor de techniek.
+ nog 6 reacties
New Holland 8060
Laatste 1 reacties (6 totaal)
Massey Ferguson 2604 H
Laatste 5 reacties (20 totaal)
-
klopt helemaal. Alle credits voor de hef en gewichtsoverdracht gaan naar Ferguson.
-
Tsja. Ford heeft aan de samenwerking een goede 3 punts hef overgehouden. Ferguson kwam er veel beter af, die gingen met een goed complete trekkerontwerp er vandoor. In grote li
-
er zijn wel meer huwelijken die goed beginnen en voor t gerecht eindigen. Feit is dat beide heren F tot vandaag een grote stempel drukken op de landbouw mechanisatie en briljante ideeën
-
ok. Opgeleukte versie van, wat ik denk, het beste trekkerontwerp dat er is.
-
Simpson is een Indiaas bedrijf dat in de motorenbouw is gekomen via perkins licenties.
Fordson Dexta - Poelie voorzijde brandstofpomp staat niet op tekening.
Ik ben bezig met het opknappen van een fordson dexta uit 1961. Nu zit er bij mij op het tandwiel dat de brandstof pomp aandrijft aan de voor zijde een poelie gemonteerd. Op tekening staat deze poelie nergens op en ik kan 'm okk nergens vinden. Weet iemand wat de functie kan zijn van deze poelie?
Nieuwe reacties
-
https://www.fordsontractorpages.nl/ffcn%20web/index.html Hier vind je het hele document
-
…
-
ik dacht van niet. Ik probeer ff wat uit te zoeken. Paar jaar geleden dat ik zo’n ding los heb gehad.
-
paspennen niet dacht ik. K zou in de regio van de distributie ff goed zoeken. Je vergeet makkelijk een klein boutje. Zitten er niet wat horizontale bouten aan de voorkant? Kan het m
-
bijzondere oplossing. Wel mooi om aan een dexta te hebben eigenlijk.
+ nog 3 reacties
BLOOPERS Stuk
Laatste 2 reacties (17 totaal)
-
zal aan de constructie van de pers liggen denk ik dan. Bij de onze heb je een kort asje naar een brug op de dissel met een lager. De as staat bij rechtuit 100% recht achter de stomp. Dus bij d
-
hier net zo geleerd. Alleen rechtsom, maar snap tot nu toe niet welk verschil het maakt voor de aftakas. Ga dus ook wel eens linksom. Liever linksom op de wei dan op het Binnenhof denk ik
Ford 6410 - Dakluik Q cab cabine
Kan de bekleding van het dakluik van een Q cab ook nieuw krijgen? Zoja waar?
Nieuwe reacties
Fordson Major
Laatste 1 reacties (9 totaal)
Massey Ferguson 1105
Laatste 1 reacties (7 totaal)
Belarus BX 100
Laatste 2 reacties (15 totaal)
Ford 8730 - Gezocht, dop 19mm 48 t voor minimec brandstofpomp
Goedendag, Ik zoek voor het demonteren van de plunjers van een minimec brandstofpomp een dop van 19mm en 48 tanden. Op internet staat wel wat, maar dat is allemaal in Engeland of Amerika. Dus hopelijk is er hier iemand die zo'n dop heeft, en hem wil uitlenen. Grt karlo
Nieuwe reacties
-
heb ff je andere topic doorgelezen. Knap werk wat je maakt. Ik zou als je al zoveel centen er in hebt zitten niet zelf met de pomp aan de gang gaan en hem bij een specialist brengen. En
-
Ik denk niet dat het slim is om dat ding zelf open te maken. De omstandigheden die ik zie zijn qua hygiëne dodelijk voor het binnenste van die pomp.
Fordson Major
Laatste 1 reacties (2 totaal)
Claas Lexion 440
Laatste 1 reacties (6 totaal)
John Deere 6430 Premium
Laatste 1 reacties (27 totaal)
Ford 7740
Laatste 1 reacties (12 totaal)
Ford Merchandise
Laatste 2 reacties (12 totaal)
Ford 5110 - Elektrisch schema gevraagd: probleem tankvlotter, tankmeter tanklampje
Beste leden, het werd tijd te onderzoeken waarom de brandstofmeter van de 5110 al een paar jaar niet meer werkt. Dashboard uit elkaar. als ik brandstofmeter op een lab-voeding aansluit kan ik 'm mooi met t potmetertje laten uitslaan, dus die moet werken. Tankvlotter geeft geleidelijke verandering op de Ohm meter dus die lijkt ook goed. Ooit is er een nieuw kabeltje getrokken vanuit multi-stekker van dashboard naar de tankvlotter. Dus ik wil de bedrading nu goed nalopen want ik begrijp niet wat er fout is, maar toch werkt hij niet. Tevens brand de tanklamp nu ook als de vlotter helemaal niet aangesloten is. Waar kan ik een goed bedradingsschema vanaf halen? Is door 5110 gen 2 met Q-cab van '88. Dus van schema van 5610, 6610, 7610 moet voldoen. Ik heb schema's van internet gehaald, die had iemand ingescand. Maar ik vind ze onduidelijk en er zitten geen poslijsten bij de schema's. In de bijlage een foto van een stukje schema. Maar dit komt niet geheel overeen. Dit is van een De Luxe straddle cab. Niet super de luxe flat deck cab. Dus kan anders zijn.
Nieuwe reacties
-
je zou ook eens kunnen meten of er elektrische geleiding is tussen de aarde aansluiting, de aansluiting voor de meetdraad en de aansluiting voor de lamp.
-
volgens mij ga je via contactslot naar tankmeter, van meter naar de tank en gaat de tankvlotter naar aarde. De wisselende weerstand bedient de meter. De 12v heeft een functie met t v
-
5110 gen II. Dacht dat die er pas vanaf gen. III waren. Heb je al wel de roterende pomp? Qua probleem; is de vlotter geaard? Of zou die geaard moeten worden?
Ford 5000
Laatste 1 reacties (13 totaal)
New Holland 8360
Laatste 1 reacties (6 totaal)
Fordson Super Major - Timing juist zetten brandstof
Ik heb een fordson major van 1963 met een simms minimec pomp. Omdat ik nog nooit de timing goed heb gecontroleerd ben ik daar vandaag mee gestart. Dekseltje open, op 21° tdc gezet. Pomp verdraaid tot streepjes aan pomp gelijk komen te staan. Op het ronddraaiend onderdeel van de pomp staat een streepje met 's' op vermeld. Dit staat nu ook gelijk met het streepje op het plaatje. Alles terug samengebouwd. Nu start de tractor niet meer. Rookt niets en doet geen enkele compressieslag. Iemand een idee wat het zou kunnen zijn? Heb ik iets over het hoofd gezien?
Nieuwe reacties
-
kijk. Das dan gelukkig nog simpel opgelost
-
https://www.fordsontractorpages.nl/phpbb3/viewtopic.php?f=2&t=825
-
zet maar terug waar die stond en ga dan graadje voor graadje vervroegen. Heb hier ook al eens gehad dat de verstelbouten niet vast genoeg waren en hij wat later was komen te staan. Veel
-
Hoeveel graden schat je dat je hem verzet hebt ?
Ford 7810 Silver Jubilee
Laatste 1 reacties (8 totaal)
Ford 5095 - Versnellingsbak-as
Hallo allen, ik ben samen met mijn vader bezig met het restaureren van een 5095. Ondertussen hebben wij de versnellingsbak al gereviseerd alleen wij vroegen ons af hoe sterk de as nou is die de aftakas aandrijft. Dit is natuurlijk een standaard as uit een 5000 van 75pk en wij hebben nu +-145 gegokt (6cil met turbo) en zijn hierdoor bang dat deze dat niet aan zou kunnen. Iemand hier ervaring mee?
Nieuwe reacties
-
draait op motor toerental. Dus laag koppel nog. De splines en het blok in het vliegwiel zijn de zwakke plek in deze dingen volgens mij qua duurzaamheid
-
De rest is ook niet voor dat vermogen gemaakt. Kijk maar naar de verschillen tussen een 5000 en 7000. De 7 heeft “maar” 95 pk. Die as is niet t eerste waar ik me zorgen om maak. Hij is en goedkoop en
Trekkertrek met een gelaste versnellingsbak
Hallo iedereen, ik heb een international 946 en de versnellingsbak is eens gescheurd geweest onderin waar de zwaaihaak bevestiging aan vast geschroefd is, dit is na mijn mening goed gelast. En nu is dus de vraag of het verstandig is om hier trekkertrek mee te gaan doen omdat je hem dan toch wel wat belast op die plaats.
Nieuwe reacties
-
nee. Stel dat je er wat aan zou willen rekenen moet je de trekkracht in de ketting meten en dan ontbinden in verticale en horizontale kracht.
-
dat is niet alleen de neerwaartse druk natuurlijk. Als je goed in balans bent is dat het draaimoment dat de trekker geeft omzichelf achterover te trekken om de achteras min het mom
-
klopt. Maar een getrokken werktuig drukt ook echt wel wat op de trekker. De toelaatbare oplegdruk is vaak vrij laag op de zwaailat. Hoeveel trekt een sleepwagen de trekker omlaag e
-
wij kennen dat in nl niet, maar ze zijn bedoeld voor zware getrokken werktuigen zoals een schijveneg enzo. Ik gebruik hem ook alleen voor de balenpers. Kipper op de piton.
-
een zwaailat is toch juist gemaakt om te trekken? Waarom zou dat niet kunnen denk je?
Deutz D13006
Laatste 2 reacties (30 totaal)
New Holland T 6040
Laatste 1 reacties (4 totaal)
Massey Ferguson 42
Laatste 2 reacties (23 totaal)
Fordson Power Major - Wil maar niet starten
Beste tractorfanners, Ik heb momenteel een 510e motor in mijn power major gebouwd maar deze wil maar niet aanslaan. Volle brandstoftank, nieuwe opvoerpomp, nieuwe filters, brandstof tot aan de verstuivers maar wil niet starten, rookt wit en dan weer niet.. Iemand een idee wat het probleem is, misschien de pomptiming? In welke stand moet deze hendel voorraan dr pomp staan Alvast bedankt!
Nieuwe reacties
-
check fordsontractorpages.nl om te beginnen. Daar staat heel veel info
-
Normal kun je pomp timen mbv een streepje op de aandrijfkoppeling en een streepje op dat blikje bij de pomp. MaR blikje is verbogen en koppeling lijkt aan geprutst.
-
99% zeker dat die te laat staat. Stopknop rechts op pomp staat goed. Als je knopje indruk kan die meer diesel geven voor starten bij koud weer.
Ford 5000
Laatste 1 reacties (44 totaal)
Fordson Super Dexta - Dubbele koppeling werkt niet
Dag, Enkele weken geleden had ik mijn fordson super dexta eindelijk rijdende gekregen. Toen heb ik er een uurtje met aan het rondrijden geweest. Vandaag ging ik er terug wat met rijden. Hij starte zonder problemen, maar na 100 meter kon ik niet meer schakelen. De versnellingspoken er af gehaald en koppeling ingetrapt en gezien dat hij niet meer ontkoppelt. Het rare is dat de aftakas nog wel ontkoppelt. Weet iemand wat hiervan het probleem kan zijn? Alvast bedankt.
Nieuwe reacties
-
goeie tip.
-
dat de koppelingsplaat stuk gaat en dus een gedeelte van de voering loslaat en verschuift naar een plek waar nog wel voering zit. Dan is het pakket zo dik dat de drukgroep niet ver genoeg o
-
Rijplaat er dubbel tussen, heb ik al eens gezien bij een major met dubbele koppeling. Of iets geks met de vingers.
Scania 93
Laatste 1 reacties (4 totaal)
Fordson Power Major - Standaard koppeling goed genoeg?
Dag iedereen, Ik ben bezig een fordson power major met dubbele koppeling te voorzien van een 6 cilinder motorblok, het type 510e. Ik vroeg me af of de standaard dubbele koppeling sterk genoeg is, want deze is van aluminium heb ik me laten vertellen. Die koppeling is maar bestand voor een standaard 50 pk ipv 100. Iemand die ook al zo een tractor verbouwd heeft en eventueel een oplossing hiervoor? Alvast bedanmt iedereen!
Nieuwe reacties
-
ja. De latere motoren draaiden idd iets sneller. Die verhoogde pto is redelijk zeldzaam. De allerlaatste supers (met witte spatborde, plaatstaal wielen) hadden ook sterkere pto aandrijvi
-
ja. Kan er zo tussen. Beste optie. Dan heb je ook mogelijkheden voor zware koppeling en is de gewone koppeling heel betaalbaar.
-
uit mijn hoofd loopt een 6 met gemak 2400 toeren. Een 4 cil voor industrie toepassing en vrachtwagen toepassing draait ook harder dan in een trekker. De meeste majors maken tegenwoordig o
-
major officieel 1600,………..zet er maar een versterkte in van kawe. Of nog beter een zonder dd koppeling maken. Dus andere bak.
-
De aluminium kap is wel het zwakste deel van de trekker. Bij de latere supers is dat allemaal wat verzwaard tov een power zelfs. Als je de 6 cylinder vol vermogen laat leveren en meer toeren laat mak
Ford 6600
Laatste 1 reacties (5 totaal)
Ford 7610
Laatste 1 reacties (5 totaal)
Fordson power major stuk gebroken aan aandrijfas
Beste topicers Is dit normaal of hoe komt dit dat het afgebroken is, is dit slijtage? Hoe los ii dit het best op? Een occasie stuk opsteken of dichtlassen? Alvast bedankt!
Nieuwe reacties
-
inderdaad. Maar ik had dat met gemak kunnen weten. Wel vaker los gehad en ook gezien denk ik. Maar deze keer op de een of andere manier sneller gereageerd dan nagedacht
-
inderdaad. Zo logisch als maar kan.
-
Ik vraag me af waarom dat daar een gat komt. Ik zou adviseren een nieuw onderdeel van een sloper te zoeken. Alternatief dicht kleien met jbweld ofzo en niet lassen.
Kverneland ploeg
Laatste 1 reacties (8 totaal)
Ford 5095
Laatste 1 reacties (27 totaal)
Same Meerdere
Laatste 1 reacties (27 totaal)
Ford 2000 - Hef wil aleen maar helemaal omhoog
Hallo Bij mijn ford 2000 wil de hef aleen maar helemaal omhoog of naar beneden op het moment. Wat kan hier de oorzaak van zijn? En hij pompt ook door als de hef helemaal omhoog is
Nieuwe reacties
-
ja inderdaad. Ff dekseltje eraf en kijken lijkt me.
-
dat is voor meer dan 99% zeker waar. De pen rechts van de pijl moet echter alsnog het hefventiel neutraal zetten als de plunjer hem aantikt. En dat schijnt niet te gebeuren dus er zou wel
-
Afstelling binnenin niet goed. Normaal als de hef bovenin is wordt de regelklep in neutraal gezet.
New Holland T 7.235
Laatste 1 reacties (4 totaal)
International 1056 XL
Laatste 1 reacties (4 totaal)
Allis-Chalmers B
Laatste 1 reacties (36 totaal)
Ford Merchandise
Laatste 1 reacties (7 totaal)
Universal 651
Laatste 1 reacties (8 totaal)
Same Sametto V
Laatste 1 reacties (22 totaal)
oude doos paard en wagen
Laatste 1 reacties (7 totaal)
Fiat Onbekend
Laatste 1 reacties (3 totaal)
Tractor over N wegen
Mijn vraag mag je met de tractor over een N weg rijden het gaat hier bij in mijn geval om de N9, zijn er mensen die hier meer verstand van hebben? alvast bedankt
Nieuwe reacties
-
kijk. Dat is duidelijke info. Dankjewel.
-
dus is iets uitgebreider dan ik typte. Maar lijkt me dat een trekker die 40 kan en mag er dus wel mag rijden?
-
…
-
Die verboden borden met een trekker en brommer erop betekenen toch gesloten voor voertuigen die niet sneller kunnen of mogen dan 25 km/h. Dan zou het met een snellere trekker wel mogen? Of is de betek
Fordson Power Major - Olie lekkage tussen de motor en de distributie
Hallo Ik heb de motor van mijn fordson power major volledig gereviseerd en hij is nu terug in werkende staat. Ik heb nu enkel nog het probleem dat er olie tussen de kopplaat en de motor sijpeld. Ik weet niet hoe dit komt omdat ik alle normaal gezien alle nodige dichtingen heb vervangen. Is er iemand die hiermee ervaring heeft of die weet wat de oorzaak is van deze lekkage? Met vriendelijke groet Sander Moeyaert
Nieuwe reacties
-
ja. Dat doe ik ook. En ik accepteer dat t af en toe een beetje vettig wordt.
-
tussen carter en blok ligt papier. Aan de voorzijde zit een ronde sparing in het carter die op een kurk strook afdicht. Dat is een lastig ding om goed te monteren en oliedicht te kr
-
99% zeker dat de kurkpakking tussen carter en bovenblok niet goed zit.
John Deere 8630
Laatste 1 reacties (33 totaal)
Fordson E27N P6
Laatste 1 reacties (10 totaal)
Fordson Super Major - Springt uit de versnelling
Hallo, Mijn super major schiet uit zijn versnelling als die zwaar moet trekken in de 1 laag. Heb het lager op de as die naar het vliegwiel toe gaat vervangen omdat deze speling had. Lijkt er nu alleen nog niet veel beter op te worden. Alle tandwielen lijken nog goed. Iemand een idee waar het aan kan liggen? Mvg
Nieuwe reacties
-
…
-
bedoel je bij de bedieningskant van de bovenste schakelvork? . Lijkt wel dat de stang die in die uitsparing komt vanaf de pook er een beetje overheen gepoetst heeft. Maar daar is niet heel
-
haha. Inderdaad. Beetje dom van me. Niet goed genoeg gekeken. Ik zie niks geks zo snel. Tandwielen nog foto’s van?
-
is die balladeur verdraaid? Dan gaat t kogeltje niet in de sparing.
-
Uit de versnelling of uit de hoog laag?
Ford 8830
Laatste 1 reacties (91 totaal)
Fordson Super Major - Plots stilgevallen na schakelen
Mijn fordson super major is plots stilgevallen. Dit direct na schakelen tussen low 5 en hi 6. Daarvoor geen enkel probleem met de tractor. Vermoedelijk een brandstofprobleem. Motor draait nog vlot rond als ik starter bedien. Iemand een idee? Of al ervaring met dit fenomeen? Hoe begin ik te zoeken?
Nieuwe reacties
-
nee. Je zet het vliegwiel in jouw geval op 21 graden. Dwz streep 21 op vliegwiel uitlijnen met streep in Carter opening. Op de pompzijde van de pomp moet een markering zitten met be
-
https://www.fordsontractorpages.nl/phpbb3/viewtopic.php?f=2&t=825 Er zit een dekseltje bij het vliegwiel waar je de graden kunt aflezen. Uitgebreid handboek kun je zo downloaden, bij
Fordson Super Major - Rubbers tussen tank en steun
Hallo, Tussen dieseltank en de tanksteun heb ik rubber van ca. 5 mm dik gelegd. Dus zowel op de voorste steun als de achterste steun. Bij het monteren van het dashboardje merkte ik dat het dashboardje aan ligt op de tank, maar niet op de flens van de stuurkolom. Dus niet goed. Als ik de achterste rubbers verwijder zakt de tank achteraan 5 mm en kom ik wel goed uit met het dashboard. Hoe is dit origineel geweest, alleen aan de voorzijde rubber tussen tank en tanksteun en achter niet? Gr, Sjors
Nieuwe reacties
-
meestal zijn die tanks slecht als je er mee aan de gang gaat. Verbaast me dan dat er nog diesel in blijft. Dat coaten is wel goed idee met de moderne diesel en bacterie en condens prob
-
E1ADDN-9066. 4 stuks volgens het boekje
-
…
-
…
-
bij een gewone major sowieso. De super ben ik ze sowieso ook wel tegengekomen. Zonder demping kun je er vanuitgaan dat je tank scheurt door trillingen. Ik zal voor je kijken in m’n boe
+ nog 1 reacties
Wat is de beste kleine balenpers?
Ik overweeg eigen gebruikte kleine balenpers voor hooi te kopen. Er zijn steeds minder loonwerkers die er een hebben en als 't nodig is, hebben ze geen tijd Kan dan eventueel zelf ook wat loonwerk doen. Graag merk/model aangeven. Als je iets goeds hebt staan hoor ik dat ook graag.
Nieuwe reacties
-
in het laatste hemd heb je geen zakken. Voor die paar balen per jaar lig ik er niet wakker van. Een goed mileu en een gerust geweten zijn ook wat waard.
-
Als je een van de grotere merken hebt zegt onderhoud meer dan merk. En Lisse stukjes touw? Gewoon met sisal persen. Dan rot dat stukje wel weg en geen zorgen over plastic in het mileu.
Fendt Meerdere
Laatste 1 reacties (33 totaal)
Ford 7000 - Versnellingsbak olie vervangen
Ik wil de olie vd versnellingsbak vd ford 7000 met dual power vervangen. Weet iemand hoeveel liter erin moet? Aan de zijkant zit een plug. Is dat de niveauplug, dus tot daar vullen? Bvd!!
Nieuwe reacties
-
ga er toch maar vanuit dat het één ruimte is. De olie voor de dp komt van de pomp achterin en loopt via de versnellingsbak retour. Volgens mij zitten er zelfs 3 aftappluggen. De ac
-
Volgens mij is het zo: Bij een normale 7000 is het een reservoir. Dan heb je een peilstok. Bij een ombouw of 5000 turbo heb je twee niveau pluggen. Heb je load monitor? Dan is het een echte 7000.
Ford 5610
Laatste 1 reacties (6 totaal)
International Meerdere
Laatste 2 reacties (26 totaal)
Tweedehands tractoren zijn niet aan te slepen - deel 1
Sterk gestegen nieuwprijzen, lange levertijden en een onzekere toekomst zorgen ervoor dat boeren meer in gebruikte tractoren zijn gaan zien. De vraag overstijgt nu zelfs het aanbod. Dit topic zit vol, klik hier voor deel 2: https://www.prikkebord.nl/topic/300329/
Nieuwe reacties
-
dat klopt inderdaad wel.
-
het luxeprobleem waar ik op doel is mensen die denken dat een dag op een 40 serie niet zou kunnen en alleen een nieuwe Fendt goed genoeg voor ze is. Als we ons die arrogantie nog kunn
-
dat klopt. Dat de achterliggende gedachte zijn. Negatieve rente op wat je leent en een lage rente of 0 op wat je uitleent. Ze dekken natuurlijk wel risico’s af en moeten er % van h
-
volgens mij heeft cnh een eigen bank. Die kon tijdje geleden dus geld met negatieve rente lenen bij de ecb. Dan kun je voordelig geld uitlenen. Een aantrekkelijk leasetarief is nou een
-
tis vaak de truc om lease te verkopen en geen of in ieder geval minder korting te geven.
+ nog 1 reacties
Fordson Super Major
Laatste 1 reacties (11 totaal)
Hanomag22
9
0
0
473
125
1
Over mij
Woonplaats: Tussen achterhoek en liemers
Leeftijd: 41jr
Laatst online: 7u geleden
Bedrijven
Ervaring
Ik heb ervaring met de volgende machines:
| Merk / type | Waardering |
|---|